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新华(⛰)全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新(🗄)华(🛅)社北京8月30日电（记者(🎽)张骁、鞠焕宗）天安门向东(💻)约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构(🕛)封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🏿)程现场(♈)施工。新华(🍚)社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站(✒)城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功(🙊)能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城(🈷)市会客(🌅)厅”，将开发130余万(🤭)平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者(🧘)步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目(🎻)前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和(🔪)公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功(📻)能划分(🔻)一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(🕴)地下，为车站平添“闹市中(👘)的惬意”。未来，这里(🤛)将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通(🧐)、1条市郊铁路和15条公(👖)交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克(🔻)难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公(🚳)司建设管理部部长徐文武说，目前工程(⏳)全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月(🤧)30日，施工(💊)人员(🕜)在北京城市副中心站枢(⛑)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运(🎸)河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(🚺)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京(💝)城建集团副中心站枢纽项(🏝)目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计(🐝)，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的(👲)保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制(🗜)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本(📟)完工目标，车站将于2025年底具备投运(🚦)条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国(📻)际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(🌞)和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🎓)工程现场(🌚)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🏆)30日，在(🕜)北京城市副中心站枢纽工(🔍)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记(🌀)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(🎗)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🍺)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(📢)程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠(⛏)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🏫)合交通枢纽工程(👸)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🔡)场，施(🌀)工(🎶)人员(👅)在进行内(🕵)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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