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新华全媒+丨亚洲最大(🛑)地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站(📚)展露芳容。这一亚洲最大地(🈷)下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点(🎀)”。

8月30日，施工人员在北京城市(😇)副中心站枢纽工程现场施工。新华(🧤)社记者(🈷) 鞠焕宗 摄

北京城市(⛪)副中心站采用“站城(🤯)融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地(♟)下，有效缓解大型交通枢纽对区域(🍝)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城(👭)市会客厅”，将开发130余(❕)万平方米的办公、商业空(🧢)间和酒店(🛠)、住宅。

记者步入车站了解到，其(🎂)地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(🐗)基本(🕞)建成，城际车站进(🌖)站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨(🏴)道层等功能划分一目了然(🙇)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为(♎)车站平添“闹市中的惬意”。未(🚔)来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内(🏊)换乘，车站日(🔊)单向客流(💢)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于(🦆)实现副中心站主体(🈵)结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部(🚈)部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(😦)华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓(🙁)意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(⏬)帆”屋盖安装完(🅱)成，也为(🎼)后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性(🚦)，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏(💵)季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从(👕)副中心站15分钟直达北京首都国际机场(👶)、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(🙅)达河北雄安新区(🔖)和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(📼)的收尾(😏)工作。新华(🏾)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🌚)枢(🦈)纽工程施工现(🌭)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(😨)北(😊)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华(🙋)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修(🧘)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🛋)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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