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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北(🤛)京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京(🌦)城市副中心站(🥏)展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主(❓)体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(🔖)装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市(📃)副中心(♍)站枢纽工程现场施工(🏔)。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市(⛅)副中心站采用“站城融(🖕)合”设计理(🏥)念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢(🐕)纽对区域地面交通、(🏖)城市发展的(🖊)扰动(🌐)影响；地上则(🛰)是“城(🔣)市会客厅”，将开发(📥)130余万平方米的办公、商业空间(🤺)和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大(😲)小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站(🌲)进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层(🙆)等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🌌)。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹(🈷)市中的惬意”。未来，这里将(➰)集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设(⬇)者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有(🏰)限公司建设管(👋)理部部长(🐛)徐文武说，目(💻)前工(🦈)程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🔹)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(💖)、宽68米、重约1500吨(✏)的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京(👵)帆(⏸)”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡(🦑)”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年(😣)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条(🐭)件。届时，从副(😕)中心站15分钟直(🦇)达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国(🅰)际机场和河北唐山站、1小时到达(🤺)河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(👊)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🥈)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已(🚾)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🏅)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🧛)片“京帆(🕤)”屋(🔔)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🔺)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(💊) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(✒)程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华(😓)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(🦗)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(👽)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(🧡)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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