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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体(❔)结构封顶(🏖)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠(🏮)焕宗）(🚒)天安门向东约30公(🈚)里处，北京城(Ⓜ)市副中心站展(🐶)露芳容。这一亚洲最大地下综合交(🈯)通枢纽8月30日(🈹)实现主体结构封(💮)顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理(👘)念，也(🚗)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(📳)地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(🤨)通(🍯)、城市发展的扰动影响；(😣)地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业(🛫)空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一(🏝)目了然。

8月(🥣)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(📍) 鞠焕宗 摄

城(🙃)市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里(🔔)将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市(📐)轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建(🏡)设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资(🦑)有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽(😚)68米、重约(🈸)1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续(💷)“京帆”建设“打了样”。

北京城建(🤥)集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共(👇)构”设计，上层为(🐰)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久(🍳)性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(🐬)家用空调的夏季(💜)制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中(🎋)心站年底主体基本完工(🐱)目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副(📗)中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北(⚓)京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北(🍛)雄安新区和天津(🐝)滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副(🍖)中心站枢纽工程现(🙅)场施工。新华社记者 鞠焕宗(⏮) 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新(😰)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(👯)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(👴)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(📉)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(🔓)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🌲)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记(🎈)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🚦)程施工现场，施工人员在进行内(🕞)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(😞)城市副中心站综合(🐇)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(🥩)部设备安装和装(🈳)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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