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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕(🐤)宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下(🎙)综合交通枢纽8月30日(🍖)实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完(🚌)成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🧡)记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(🤜)发展(🔇)的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米(🚅)，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和(🐢)公共空间、城际车站候车厅和(😪)出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划(🏕)分一目了然。

8月30日，施工人员在(🌮)北京城市(😋)副中心站枢纽工程现场(🍹)施工。新华社记(💌)者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(💅)入地下，为车站平添“闹市中的惬(🔒)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(🚫)线、5条城市轨道交(👷)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工(😩)以来历时4年(🎅)8个月(🌞)，终(📪)于实现副中(🦑)心站主(💶)体结构封顶关键(🕹)节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说(😃)，目前工程全面转入地下机电设备(🌂)安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🖥)纽工程现(🐀)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者(🏼)走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约(🔴)1500吨的首片(✈)“京帆”屋盖安(🤪)装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心(⏳)站枢纽项目部经理南贵(🕸)仁介绍，“京帆”采用“双(⚾)层共构”设计，上层为“帆面”、下层(🔬)为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定(🚕)耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的(💀)夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年(🎅)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件(❇)。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机(🎎)场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和(🛏)天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(✡)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢(🤐)纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🐺)施工现(㊗)场，施工人员进行首片“京帆”屋(🆚)盖安装施工的收尾工作。新华社记(⚓)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🆒)安装施工的收尾工作。新华社记者(🌈) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(📝)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施(🎦)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🤖)北京城市副(👌)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🐦)在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🧖)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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