《教堂姐姐》

试驾体验国产(🏼)最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复(🎰)古踏板，大多数消费(👜)者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球(📌)都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间(⬆)接影响了国产复古踏(💷)板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生(🎵)，而姜(☕)戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典(🤵)娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前(🤖)座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的(🚝)前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以(🚞)看一眼下面这篇(🍩)文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜(♓)女神150踏板降低座高加入(🏮)内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这(🥀)个品牌就是某位产品经理发现(😥)，复古踏板车市(🏬)场(🌲)缺少一台既(🔴)有(❕)配置、(🐳)又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配(🚀)套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这(⛳)台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑(🅿)的女神150，解决了用户刚(🥥)需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例(🔉)，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低(💣)。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对(🎺)优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都(⚾)有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉(🚞)冲启动、无钥匙启动、(🏼)9L油箱，用户通常所关心的配置它都有(🌎)；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元(🍼)，对(💳)于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很(😋)奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭(🚋)配了对向四活塞卡钳。不少(🏜)摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很(🐸)难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动(🥀)效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后(🌎)刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解(🤤)复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光(💗)源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的(🆖)设计语(📯)言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时(🎵)间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘(🕰)和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州(🤑)成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手(🍱)把按键的接缝整齐，仪(🗳)表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的(🕸)，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键(🌝)功(📷)能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了(🚸)ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶(🕥)500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动(🐩)锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也(🚦)是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有(🐃)菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的(🌅)舒适度也很高，座垫柔软度和支(🔯)撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间(🧖)，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为(❌)什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非(🏼)是给常(⛴)规产品更换配色，打着女性专(🎞)属的噱头而已，而女神150没这么多(🍠)套路，730mm的座高确(⬆)确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前(🌬)脚掌着(🍷)地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有(🚌)厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决(🧜)用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导(📩)致它的座桶空间只能(😮)容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方(😧)面：

我上文(🗜)说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也(🗼)有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发(🥝)动(🚁)机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们(😥)单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压(🖲)缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着(🎻)动力上的不同，女神150的最大功率达(🚓)到了11kw/8500rpm，最(🛏)大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于(🥑)雅典娜这个新品牌来说，这是一种(📀)好的表(👯)现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升(🦀)了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽(🎌)然功率提升了，但女神150的动力表现却(🎈)分成了两个方面，简单来说就是提速体感很(🔯)强，但极速表现却不行。

提速体感强是因(🕙)为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩(🈂)增大。

在发动机输出(💓)功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起(🎍)步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把(🗞)油门(🆚)下去你会感觉车在(💫)拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐(🍩)渐放缓(🦑)。

劣势：极速(💃)衰退。

在(🌶)发动机输出功率不变的情况(🏨)下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增(🏻)加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况(🚲)下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆(🎭)的极速自然也(📞)就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的(🗯)加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速(😝)时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优(🐣)点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极(🐪)速，那这(🐫)台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古(🛩)踏板，我对女(🐏)神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能(🏄)猜到我对这台车操控的评价(🦇)，客观地说就是一般，结合价格(🛏)来说就是还可以，不负责任(🍅)的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级(🔍)别产品没什么区别。只是它刹(🌚)车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水(🛰)平，对于一(🆕)台150cc的国产踏板来说(🎁)，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车(🚦)也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意(🚜)很足。

但女神150的刹(🎇)车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而(🌵)且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉(😿)也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人(🆑)的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉(✊)更多是一个(🕒)“硬”字，没有太多阻尼感(🈳)可言。到了非铺装路面(🎅)减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果(🍨)能慢速(❤)行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦(👮)到左侧(🚯)的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复(✂)古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台(🐖)150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可(🏰)在其他方(💾)面，比如运动性和风格化上，它突出的就(😸)是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品(🛬)牌，雅典娜应该(🛬)在调教上更加用心，以好态度，弥补自(🎙)己在品牌力和品(🐲)控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总(🐨)结：

如今复古踏板大行(🎻)其道，如果你想买的是“合群(🐦)”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子(🧔)的入场(👈)券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格(🤖)，你买台(⏹)二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到(🌶)圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短(🕢)途代步，取悦自己，不混圈子，那(🍉)么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板(🛍)车更是十分少见。

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