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新华全媒(🕝)+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(🧚)社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城(🛑)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🚪)者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地(🎡)下枢纽地(🈹)上城”。其交(🤱)通功能置于地下(🐧)，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店(☔)、住宅(🆗)。

记者步入车(🐲)站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和(🚄)出(🏎)站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日(👿)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下(🏌)，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(🧤)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高(🦂)效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主(🍫)体(⤵)结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和(💙)装修施工(🧞)新阶段。

8月30日(🛑)，施(🗄)工人员(🎉)在北京城市副中心站枢纽工程现(🚓)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🚻)

记者走出车站看到，寓(🎩)意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢(🥢)结构长77米、宽(🔭)68米、重约1500吨的首片“京(🏣)帆”屋盖(🥉)安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🌁)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下(🎴)层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔(♈)热性、稳定耐久性，还融(🙏)入绿(⏹)色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏(🦖)季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投(🚕)运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分(💒)钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(🛷)、1小时(🙃)到达河(🚒)北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🙈)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已(😢)施(🐇)工完成。新华(🚄)社记者 鞠焕宗 摄(💂)

8月30日(🙎)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行(🎫)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🕐)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(🏩)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖(🔭)下施工。新华社记者 鞠(😄)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🧦)施工现场，施工人员在进行内部(🛒)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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