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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会(⛅)想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复(🍦)古(🍭)踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁(🤮)壳羊和意式塑料壳(🐴)复古踏板的(🚻)诞生，而姜戈则间接促(🌚)进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅(🙆)典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇(🏮)文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入(🐪)内卷》

省流版：

简要(⛵)概括来说，雅典娜这个品牌(💓)就是某位产品经理发现，复古踏板车市场(📦)缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点(🚢)：(🤝)

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整(🍐)备质(🛴)量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身(🎃)高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、(👉)自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板(🚧)来说，女神(👴)150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可(🛄)能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏(🌑)板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅(💿)式前(🗒)脸同样高(🎽)端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来(🦍)它的眼缘(✡)和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看(🐾)到多款产品的缩影，这种似曾相识的(😣)复古踏板，让有些人(🤦)开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大(😸)遗憾，好在台州成(🐫)熟的配套设备让它的质感看起来(💃)不错，车头仪表与手把按键的接缝整(🤜)齐，仪表虽(🔀)然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上(🚶)层液晶(📃)仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示(📽)灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表(😍)两(⬜)侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有(💔)尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动(🔢)启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动(🙊)系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放(🚼)下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是(♿)平踏结构，不仅上(🦂)下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精(🏃)致，突出复古调性，这(💂)套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要(👊)的(🏇)是厂家对座(🏗)垫前方还进行了收窄(🚰)，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？(🌍)因为这是一台专为女性消费者设计的踏板(🎴)车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换(😭)配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对(🏘)于脚部(🆎)无法着(🧞)地的恐惧，身高155 cm就能保证(🦀)双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推(🐻)出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座(🛶)高进行实打实的降低，真正(🤚)解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱(🐉)也在座桶内，这就导致(🛒)它的座桶空间只能容纳一(🔪)顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小(🐄)厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我(💟)们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而(🏾)女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变(🎫)自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典(🥌)娜(🚫)这(🛢)个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动(🎣)力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都(😤)提升了，这台机器的动(⏬)力表(🐱)现肯定也存在惊喜吧？

虽然(🌬)功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单(🌊)来(✔)说就(🧓)是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用(🎁)了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏(👣)板来说，这套轮毂小得可怜，可(🈯)从另一个层面来说，也正因为这种(🌏)轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮(🍎)上扭矩增大(🦅)。

在发动机输出功率不变的情况下，轮(👧)毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在(🤺)起步阶段，女神150给人的(🐉)加速体感很强，一把油门下(🤠)去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速(🖇)感才开始逐渐放(🔋)缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况(🎵)下，轮毂越大(🌶)，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快(🏍)。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当(👄)发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大(😻)概在时速70km/h以上，这车就没(🚽)什么劲了，而(🏑)且它的极速也不高，我甚至都没有跑到(📝)GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女(🍘)神150会很(🐔)开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你(🔥)的通勤距离很(🔊)长，需要一直保持很(🧢)高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作(🚸)为一台复古踏板，我对(🤵)女神150的操控本身就没太大期待(😞)，特别是当(📀)它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷(👆)它种种不行。

虽然(👣)是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、(🍵)掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般(🍆)，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国(🚴)产踏(🕧)板来说，这不是褒奖(🔧)。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的(⛵)刹车手感不是很好，正常(📫)情况下刹车(😰)反馈中规中矩，但在急刹车时能明显(🦅)感受到制动力不是很(🙉)充足，需(🚐)要大力捏刹车手柄才能获取(📽)足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始(📌)触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不(🙋)够积极。

减震方(🎖)面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减(👺)震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双(🕕)人骑行时减震给人的感(🐓)觉更多是一个“硬”字(💂)，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以(🗽)它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在(👂)弯(🌗)道中，女神150左侧的倾角并不大，原地(🕺)掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑(🏭)先拆了，否则你将对左弯心怀恐(💧)惧。

除品(🧗)控外，女神150在动态上的驾驶体验，给(🔯)我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一(🕥)台150cc的水冷发动机，并且在城(🤨)市代步中比较好骑(🎛)。

可在其他(🚵)方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望(🥢)日后它能再接再厉吧(🤛)。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或(💕)者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史(🗳)传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手(♓)姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己(🏢)，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古(🕵)踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十(🤶)分少见。

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