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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（(🏇)记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳(❎)容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(🚩)8月30日实现主体结构封顶、首片(🍶)“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在(🌕)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(💩)社(👌)记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地(🖌)下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、(🎶)城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米(👁)的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车(😩)站了(💑)解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(❎)国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等(😋)功能划分一(🚽)目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(📅)纽工(🍝)程现(🐺)场施工。新华(🖍)社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添(👑)“闹市中的惬意(🍻)”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨(🔂)道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副(🍓)中心站主体结构(🏢)封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管(🖕)理(🎡)部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设(😌)备安装和装(😸)修施工新(🥛)阶段。

8月30日(💵)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🌳)现场施工。新华社(🎬)记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢(✈)结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片(🅰)“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(😧)”设计，上(🧞)层(🕺)为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(🐒)减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(🅱)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副(🏼)中心站15分钟直达北京首都国际机场(🚐)、35分(🗼)钟到达北京大兴国际机场(📷)和河北唐山(🍷)站(👔)、1小(🎚)时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🕢)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(💢)枢纽工程现场(🔍)，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者(⏰) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(🐱)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🐥)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🏴)京城市副中心站综合交通枢纽(🃏)工程施(🧗)工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记(🔙)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(🔫)装修施工。新华社记者(🌃) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🕺)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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