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新华全媒+丨亚洲最大地下综(💖)合交通(🛤)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、(🍥)鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北(🌿)京城市副(✖)中心站展露(🎲)芳容。这一亚洲(😣)最大(🤕)地下(🎰)综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🕗)

北京城市副中心站采用“站城融合(😳)”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通(🐣)功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；(🏹)地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、(🙀)商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本(🔁)建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际(♟)车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为(🍰)车站平添“闹市中的惬意”。未来(🐘)，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市(🔌)郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工(📵)、攻坚克难，自开工以来历(🥡)时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封(🐇)顶关键(😛)节点。”北(⚾)京京投交通枢纽投资有限公司建设管理(🙂)部部长徐文武说(🕤)，目前工程(🔰)全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🦐)工程现场(🕉)施工。新华(💮)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车(⏫)站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构(🌧)长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(☔)集(🉑)团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介(✨)绍，“京(💎)帆(🏿)”采用“双层共构”设计，上层(🕍)为“帆面”、(🆒)下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、(🐨)稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🗑)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年(🔕)底主体基本完工目(🥄)标，车站将于2025年底具备投运(🎡)条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、(🌔)35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城(🎅)市副中心站枢纽工程现(⚪)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🖋)心站综合交(✝)通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(🏟)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(👚)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🦑)工作。新华社(🍙)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(💻)人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(💍)工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🌤)修施工。新(👣)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🐥)，施工人员在进(🐢)行内部设备安装和装修施工(💉)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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