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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛(👖)思GV80

很(🅾)多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌(⚓)生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有(🏪)印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并(🥃)且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗(😨)舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第(😳)一感觉就是非(📬)常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语(🏐)言(🌦)，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运(📍)动气息。

车身侧面线条具有明(🚆)显的(❤)英伦(👯)风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒(🚼)了出(🍅)来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了(💮)车身的豪华(💶)气质。前翼子板上的平(🤑)行式(🚅)“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多(🌡)的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾(🧞)灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围(🚅)加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局(🏝)，能有效彰显自己的旗舰身份(📤)，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与(🐷)前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设(🍃)计同样典雅、大气(🐖)，整体线(🎲)条十分简洁，中控台(📷)布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽(👶)幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救(🎖)援呼叫、(🧀)CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色(🏃)，通过大面积皮革材质包覆，细节处(💎)辅以木纹板、金属饰条点缀(🍖)，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和(♓)旋钮的(⚪)做工很精细，质(🤷)感一流，可以说整个内饰的档次感在(🥞)同价位车(🔼)型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包(👴)覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装(🌔)7座，不过在我(🕟)看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面(👕)，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐(👙)姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需(📻)求的话，不建议选(👞)装(🚉)7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭(⛅)载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米(🔀)，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团(👲)旗下的(🗿)派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶(🛷)感受方面，捷尼赛思GV80的(🕕)动力调校很有欧美豪华车的味(📊)道(🧗)，油门踏板很厚重，2.5T发动机(🔦)的动力输出平顺且线性，开起来的感(🎢)觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪(⏸)也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为(🚷)8.18秒，成(🏵)绩不算出色(🌑)，但绝(🦑)对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校(🌒)同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为(🤔)52.98-61.88万，它算得上是目前(🏙)卖(🏿)得最(🥈)贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内(🚯)消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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