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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(👽)

新华社北京8月30日电（记者张(🍉)骁、鞠焕宗）(🦆)天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳(🛑)容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日(🏃)实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城(🍬)市副中心站(⬛)枢纽工程现场(➖)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通(😅)枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是(🈹)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方(😩)米，相当于5个(🌞)国家体(🎙)育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站(👯)大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🧓)。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为(🌠)车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(🥦)克难，自开工(🦓)以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构(🕧)封顶关键节点。”北京(😐)京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长(🗒)徐文武说，目前工程全(📝)面转入地下机电设备安装和装修施工(🌀)新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🛳)心站枢纽工程现场施工。新(🌟)华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬(🛐)帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(🤩)装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡(📍)泡(🔍)”。该设(🐶)计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能(👲)建造技术，每年可减少约3200台家用(😥)空调(🈂)的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中(🍟)心站年底主体(💎)基本完(🦅)工目标，车站将(🤡)于2025年底具(⬜)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🎖)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(🏻)盖已(🥉)施(⛱)工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🤠)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🌑)程施工现场，施(🏻)工人(🎶)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(😆)站综合交通枢纽工程(🍅)施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🌙)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(🍜)部设备安装和装修施工。新华社记(📞)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🚙)京(🏺)城市副中心站综合交通枢纽(Ⓜ)工程施工现场，施工人员在进行内部(🔴)设备安装和装修施工。新华社记者(👓) 鞠焕宗 摄(😜)

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