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新华全(🤸)媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(👥)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这(🚔)一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封(⛽)顶、(🎮)首片“京帆”屋盖完成安装(🕣)“双节(🍜)点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🤤)工程现场施工。新华(🦋)社记者 鞠焕宗 摄

北(🍟)京城市副中心站采(🧢)用(🚗)“站城融合”设计理念，也被(📕)称(😳)为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动(📜)影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方(🎭)米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当(👌)于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅(🌴)和出站大厅、城际车站站台(🤓)和轨道层等功能划分一目了然。

8月(🐊)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🈺)程现场施工。新华社记者 鞠焕(🏑)宗 摄

城市阳光(🎈)被引入地下，为车站平(🥨)添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路(🗣)和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单(🐴)向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自(🍺)开工以来历时4年8个月，终于实现(🍛)副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转(🐫)入地(😯)下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月(🍮)30日，施工人员在北京城市副中心站(💻)枢纽工程现场施(🤳)工。新(🐃)华社记者 鞠(🚘)焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨(🎙)的首片“京帆”屋盖(🤸)安装完成，也为后续(🔕)“京帆”建设(🎼)“打了(🌑)样”。

北京城建集团副(👈)中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本(📩)完工目标，车站将于2025年底(🥝)具备(🐔)投运条(🔅)件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工(🐡)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(✒) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🏴)京城(⏫)市副中心站枢纽工程现场，首(🔱)片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(📠)北京城市(📎)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行(🗺)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(🎵)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🏈)枢纽(🖋)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🛂)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(♟)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记(👏)者 鞠焕宗 摄

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