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卖得最贵的韩国车，被誉(😝)为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思(💚)GV80

很多人对(🆗)捷尼赛思这个汽车品(🤵)牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全(🥃)新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并(😣)且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思(🤨)在中国首次亮相就直接推出了旗下(🖖)的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接(💵)将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼(🚂)赛思的家族化设计语言，前(🖇)脸的大尺寸盾形(🎍)中网很有气势(🔟)，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很(➗)出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压(☝)式车顶(🥁)弧线看上(🥦)去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华(👣)气(💷)质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的(🙃)长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴(🅿)距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要(🎷)比车头稍微硬朗一些，采(🔹)用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了(🐓)车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档(🍛)次感。下包围加入了亮(🤝)黑色(🐜)护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应(😃)，设计细节很值得称(😈)赞。

内饰方面，捷(💖)尼赛思GV80的内饰设计同样典雅(🔪)、大气，整体线条十分简洁，中控(🚓)台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技(➰)感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射(🌌)、语音交互、车联网等(📑)功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材(❕)质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在(🕜)同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套(🏔)装，车顶也将采用Alcantara材质进(😍)行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大(🌾)型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没(💤)必要选7座。空间方面，以我175cm的(🍟)身高作为参考，将驾驶座调至(🐔)最低并调整(🏜)好合适坐姿，头部空(🍰)间一拳有余，保持前排座(🔹)椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部(👥)空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩(🚥)422牛·米，传动系统匹配8速手自(🦈)一体变速箱，由现代起亚集团旗下的(😠)派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多(😇)片离合器式限(🌳)滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬(📄)架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味(📲)道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力(😔)输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑(👦)厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底(🛢)盘质感同样很出色，厚重(⏮)、扎(🏚)实的调校同样是欧系车的(🧜)味道，底(🚴)盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的(🚻)价格区间为52.98-61.88万，它算(🦀)得(🚢)上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说(🐫)它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重(🕌)BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重(🦅)而道远(😎)啊。

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