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卖得最贵的韩国车，被誉为(🏹)“韩版宾利添越”，评(💍)测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾(🛐)经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯(🏻)的全新形(🏕)象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑(⛲)造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经(🦁)有很多人说过它很像(🚌)宾利添越，甚至有些人直接(⏫)将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设(🎸)计语(🗺)言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度(🌝)，科技感也很到位。前包围立体感十(💯)足，三段式进气口设计也有着浓厚的运(🕉)动(📑)气息(💺)。

车身侧面线条具有明显的英伦风(🏅)格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位(🍻)宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身(💘)尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用(🆚)了较多的横向线条，层次感十足，大尺(🌷)寸扰流板(👐)提升了车尾的运动感，尾灯造(🐾)型也(👂)跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共(👊)两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排(📀)气口装饰罩也(🍡)采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞(🥤)。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同(🌂)样典(🐞)雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英(👿)寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进(👵)行(🔚)了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、(🤫)CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车(😘)联网等功能。

整个内(🐎)饰的用料也非常出(🔽)色，通过大面积皮革材质包覆，细(🥟)节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以(😢)说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆(🌔)，整体的质感更加出众(🛂)。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车(🚳)的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿(🕹)，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不(🐨)算出色，但够用(🔠)，所以没有刚性需求的话，不(🐰)建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自(🏰)一体变速箱(💛)，由现代(✋)起亚集团旗下的(🍬)派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架(👻)和(🖐)后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四(🤯)驱系统，采用多片(🏼)离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁(❕)感(🔶)应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很(🗽)有欧美豪华(🗒)车的味道，油门踏板很厚(✉)重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实(🥘)很像V6发动机，我们实测(🐊)这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎(📲)实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格(🍱)区间为52.98-61.88万，它算得上(🐖)是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市(🚳)场能跟雷克萨斯打得不可开交，但(😰)国内消(🎹)费者(🅿)还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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