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新华全媒(🍪)+丨亚洲最大地下(💣)综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（(😐)记者张骁、鞠焕(🥥)宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容(🔲)。这一亚洲最大(🌋)地下综合交通枢纽8月(💔)30日实现主体结构封顶(♍)、首片“京帆”屋盖完成安装(🖐)“双节点”。

8月30日，施工人员在北(🦕)京城市副中心(🔚)站枢纽(🛢)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🌌)

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理(🍽)念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方(🍰)米的办公、商业空(🧗)间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🐟)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小(🕚)。目前，三层地下结构基本建成，城际(⏯)车站进站(📨)厅和公共空间、城际车站候车厅(🧢)和出站大厅、城际车站站台和轨(🦀)道(⏺)层等功(🍢)能划(🧒)分(🍼)一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🧝) 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里(😳)将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主(🎮)体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投(🍆)资有限公司建设管理部部(😮)长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员(💻)在北京城市副(🦊)中心站枢纽工程(🐂)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到(🚡)，寓意在大(👜)运河(🏷)畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵(🥣)仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能(🏩)建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(🥥)主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北(🥣)京首都国际机场、35分钟到达北京大(❕)兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和(🚯)天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🍧)30日，在北京(💚)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完(🌘)成。新(💪)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🙏)市副中(🎷)心站综合交通枢纽工(💿)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(🌌)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🙁)市副中心站综合交通(📇)枢(🔖)纽工程施工现场，施工人(⤴)员进行首片“京帆”屋盖安装施工(🍏)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(📤)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🍧)工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🌞)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者(🛶) 鞠焕宗 摄

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