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新华全媒+丨亚洲最大地(✔)下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(🍗)8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施(🚥)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也(👫)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功(🥡)能置于地下，有效缓解大型交通枢(🐚)纽对区域地面交通、城市(⛅)发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🚍)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前(🚜)，三层地下结构基(🖌)本建成(🦂)，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站(⏪)大(🏟)厅、城际车站站台(🐴)和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来(⏩)，这里将集成2条城际铁路、1条国(🚹)铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司(🌥)建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下(😡)机电设备安(🐀)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人(👺)员(🐤)在北京城市(🐰)副中心站枢纽工程(🤢)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢(🔶)结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆(🔉)”建设(💃)“打了样”。

北京城建集团副(🏄)中心(🚏)站枢纽项目部经理南贵(🧐)仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、(💭)下层为“采光(😕)泡泡”。该设计(🎶)不仅增强了屋盖的(👳)保温隔热性(🍠)、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🏏)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北(🛩)京大兴国际机(🆚)场和河(💆)北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工(🎢)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🕙)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖(🛑)已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(⛳)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🥤)片“京帆”屋盖安装施工(🚥)的收尾工作。新华社记者 鞠(🍉)焕宗(🐿) 摄(🚶)

8月30日，在北京城市副中(😼)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(👡)员进(🤯)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🤺)中心站综合交通枢纽工(🛐)程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(💎)城市(🚑)副中心站综合交通枢(🆙)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(⛸)修施工。新华社记(🕙)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(😁)安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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