《美国玛丽》

试驾体验国产最低座(🚸)复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这(💊)两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古(🤩)踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派(📓)复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神(🤬)的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看(🎯)一眼(😽)下面(⚾)这篇文章。

传送门：

《11980元，水(💭)冷雅典娜女神150踏板降低座高(🚖)加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又(🥖)有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合(🤨)了台州的摩托车配套(🏻)资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的(💛)、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用(🕳)户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先(🐳)简述一下女神150的优(👟)缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是(🙀)这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、(👪)自(🕳)动启停、(🍺)脉冲启动、无钥(👐)匙启动(🥃)、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正(🕹)常(🏐)油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而(🛡)且售价也只需11980元，对于(👧)复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只(🦔)用后刹，这个陋习(🐆)很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超(🔩)规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待(🌊)时间验(♒)证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神(🚀)150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式(👮)前脸同样高端大气(🏩)，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女(⛎)性消费者(⛳)来说。在我拍车的这段(💛)时(🔄)间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来(🤓)说，女神150的外观又让人难以评价，因(🌂)为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人(🎂)开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾(🧖)，好在台州成熟的配套(🚪)设备让它的(🙋)质感看起来不错，车头仪表与手把按(🙁)键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向(🤱)灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结(✳)构，此外它还标配了ABS和自动(🔫)启动关闭功能(🈂)。

车头往下是手套箱和(🕉)无(🙃)钥匙启动系(🐯)统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉(📪)水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时(🔊)存放手套或一些杂物是实用的；无(🏂)钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能(🌬)。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的(🎖)也是平踏结构，不仅上下车更方(💀)便，日常买菜购物也更加实用(🎋)，而且厂家还(🌇)贴心地(📌)附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另(🏄)一个亮(🚸)点，不仅(💵)给人的观感精致，突出复古调性，这套座(🤗)垫的舒适(😶)度也很高，座垫柔软度和(💤)支撑(🦃)性都很平衡，驾驶员和乘客也有(🎋)独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄(🐩)，这点非常体贴。

为什么说它体贴(🤖)呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法(💋)着地的恐惧，身高155 cm就(🐙)能保(🗼)证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出(🚏)带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛(🛒)点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响(🍊)储物空间，而且女神150的9L油箱也(🦌)在座桶内，这(🕖)就导致它的座桶空间只能容纳一顶半(🐶)盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女(🍏)神150的发动机和隆鑫那台又不完全(📮)一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的(🤠)改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动(🕊)力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来(🍰)杯水车(⚾)薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种(🗻)好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都(🕍)提升(⛅)了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提(🏠)速体感很强，但极速表现却不行。

提速(🍋)体感强是因为女神150采用了前12后10的(🦋)轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说(💡)，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的(🕋)优劣(👗)势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出(🍱)功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以(🎁)在起步阶(💱)段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开(📡)始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下(🉐)，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动(🥎)机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×(🎋)车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时(🤣)速70km/h以上，这(🧓)车就没什么劲了，而且它的极速(👫)也不高，我甚至(😃)都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一(🌡)会儿(🙄)一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出(🦃)来的都是优点；如果你的通勤距离(👫)很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为(😢)一台复古踏板，我对女神150的操控本身就(🆎)没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车(🅱)操控的评价，客(🐸)观地说就是一般，结合价格来说就是还(🔔)可以，不负责任的话，我(🌊)也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都(🔃)很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表(👹)现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对(⚽)于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用(🐑)了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活(♍)塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹(🏒)车手感不是很好，正常情况下刹(💧)车反馈中(🤕)规中矩，但(🔓)在急刹车时能明显感受到(🐣)制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到(⛩)极限开始触发ABS时，ABS泵给人(㊗)的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减(🍊)震规格和常规125踏板类似，前(🚗)正置减震，后侧置减震，单人骑行时减(💮)震给人的感觉舒适，低速(🤧)下的大多数颠簸都(⤴)能被轻松化解，但(🚉)双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以(🐨)它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾(🔏)角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的(📕)大撑支架，如果你是弯道(💽)激进份子，就是想买一台座高低的(💵)复古踏板(🉐)，这车也能买，不过建议你把大撑(🦕)先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品(🔞)控(🦃)外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的(👮)水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如(🌑)运(🥨)动性和风格化上，它突出的就是一(🔁)个(🛸)我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日(🥩)后它能再接再厉吧。

总结(🤒)：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或(🌁)者说想(🖱)把(😕)它当成进入复古踏板圈子的入场券，那(🌨)女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现(🌥)在11980元能买的水冷复古踏板并(💸)不多(📌)，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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