《成人黄色影片大香蕉》

外表很“嚣张”，内心却很丰田！试驾一汽丰(💅)田亚洲龙 外表很“嚣(🐄)张”，内(🐵)心却很丰田！试驾一汽丰田亚洲龙

“现在的(📢)丰田车真是一个比一(💌)个‘嚣张’。”

在宁波国际赛车场见到一汽丰田AVALON亚洲龙(图片|配置|询价)（以下简称亚洲龙）实车的时候，我的心里就是这么想的。

亚洲龙

最低售价：16.98万起最高降价：(🍶)3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂(🔗)车实测空间·性能等车友(🕣)圈28万车友热议二手车12.38万起 | 499辆

之所以说它“嚣张”原因有二(🙊)，首当其冲自然是那张牙舞爪的夸张设计，其次则是挑战赛道这件事儿。

开着一辆身长近5米、轴距超过2.8米且(🛒)没有升级没有经(🍯)过(🏛)改装车上赛道，放在以前，这种操作以前只能出现在宝马5系、Panamera这类对操控抱有执(📰)念的车型上。如今，一辆丰田(🎒)品(🚺)牌尺寸最大的前(👿)驱车要来干它不该干的事，挺出乎我意料的。

诞生(👨)于丰田TNGA丰(🍔)巢概念下的亚洲龙与雷克萨斯ES都(🛳)是GA-K平台下的产物，因此，不论是在动力(⛩)总成方(👙)面还是(🦌)在底盘表现方面它们都有着很高的相似度。

目前开启预售的亚洲龙全系提供有2.5L汽油版、2.5L双擎版两个版本共计4款车型，未来还将推出搭载有拉低售价区间2.0L发动机的版本。

成熟可靠的第二代混动技术令电机与汽油(🕉)机在匹配上更为默契，纯(🈳)电行驶选项、加速时快速且细腻的的响应等特点都是以往在(🗒)传统燃油车上和难体验到(😆)的。

举个例子，在sport+自动挡模式下以相同走线与速度行(⭕)驶在赛道上，汽油版本还是会不合时宜的给你一个降挡/升挡，换做有电机加持下的双(🎄)擎版则会变得从容一些。

虽然没有竞争(🥋)对手那样带T的发动机，但亚洲龙搭载了全球热效率最高的发动机。深踩油门，伴随着发动机转速上升，亚洲龙的初段加速力给人的感觉(🌡)并不弱，持续加速，配合默契的爱信8AT变速箱(🌆)并没有为了兼顾平顺而牺牲换挡速度，衔接快速、顺畅是它的一大特点。

虽然绝对速度不快，加速感官刺激也不及那些2.0T的车型，在驾驶方面提(🗃)供的乐趣与信心还远不及宝马5系那种运动型行政级座驾，但全新的底盘表现和转向手感至少让它开起来没那(🆎)么无聊。

而(🛬)在亚洲龙身上，更低的动力系统布局、将电池放置在后座下方（双擎版车型）等设计都有利于降低车辆重心。配合上与ES高度相同的悬架形式和材质，车辆在行驶中抑制侧倾的能力也得到了增强，不同于以往的操控性和稳定性正是来源于此。

虽然本次试驾为赛(🙌)道驾驶，但全程RVA4作为引导车在前方保驾护航的设定显得十分保(🚀)守，赛道中车辆表现距(💸)离极限状态还有很大的差距。

此外，每款车(💋)型仅1-2圈的试驾时间也只(🅱)能是浅尝辄止，很难让人感受到更多信息。接下来我将(🈹)对两款车型的主要不同进行简要说明。未来我们将在车辆上市后第一时间带来新车在日常驾驶环境下的(🙀)更多真实反馈。

1、驾驶模式上，双擎(👢)版车型多了(🍰)一个EV MODE按键，也就是在低速下可进(🦒)行纯电行驶，深踩加速踏(🍎)板或时速较高时发动(🙏)机便会迅速介入且不会有突(🍚)兀感，异常平顺的介入感若不是中控屏的信息反馈，就(🔼)连驾驶者都很难感受到发动机是否参与工作。

汽油版本则多了一个SPORT+驾驶模式，不过体验环节仅为1圈，该驾驶模式并未做尝试。

2、2.5L汽油版试驾车型配备了自适应可变悬架系统(👈)，可以根据路面(🐰)状况级行驶情况调整(⏲)减震器阻尼，提升乘坐感受与操控(🐴)性。

3、双擎(🙂)版本由于多了一个电(💙)机的声音，因此在急加速时的噪音相对大一些，此外，电(🤑)机与发动机噪音叠加后并不太悦耳。

动态小结：总的来说，在2.5L自然吸气发动机与E-CVT变速箱的(🧕)加持下，双擎版亚洲龙有着十分连贯的动力输出，它给驾驶者(🧙)带来(🎥)的是一种顺之又顺的感受，轻松惬意、易于掌控依旧是它的主旋律。

不(🐳)过，由于不错的指(🧓)向性、车尾寻迹性，以及那韧性不错的悬架，我们也在它(🖖)的(🔯)身上看到了一个不一样的丰田。当然它(🦌)的实际驾驶感受(💵)也在一定程度上迎合这种个(🐔)性，至于这种设定的目的，我(🔙)想可能是丰田在听烦了(💆)用户“省油、皮实、耐用”等反馈后，想再(➕)多听到一句“好开”。

外观很洗脑

从第四代普锐斯开始，那个温文尔雅、商务气息浓厚的丰田好像就消失了，随着第八代凯美瑞(🌷)以及C-HR、奕泽的相继亮相(🌞)，我们确信：这个激进的趋势将会延续下去。

但不可否认的是：这股凶狠劲儿营造的(💱)很到位，有很强的记忆点。

大面(💷)积的横向线条(🚐)有助于增加视觉(🎀)宽度，使车辆(🐌)看起来更宽更低趴。当然，它不只是为了好看而已(💲)，这块主动格栅可以在冷启动时关(😓)闭从而(🛅)快速提升发动机(🍼)温度。

此前饱好评的鱼骨(🔢)日行灯并没有出现在本次国产亚洲龙上。

天窗和老板座都有了

中控位置的用料比较到位，门板上还采用了网状皮质(🎧)包(🏷)裹，这个设计在雷克萨斯的车型上用的很多(💚)。

亚洲龙

最低售价：16.98万起最高降(📋)价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车12.38万起 | 499辆

相比于美版车型，国产亚洲龙针对中国路况进行了特殊(🤪)调校，在配置同样也进行了相应调整(🐣)。

标(➡)配的全景天窗、增加的后排坐垫厚度、副驾座椅老板键、后排220V电源接口都是新车(🏡)与美版车型在配置上的不同之处。

编辑说：虽然二十多年后才从北美漂洋过海来到国内，但作为一款TNGA架构下的全球化车型，无(💞)论从内饰、空间、平台哪个角度来(🗡)看，亚洲龙都已满足了国内消费者的胃口。

伴随着3月21日的上市(🚉)，亚洲龙的出现将不仅限于给中高端用户(🤬)更多的选择，因为它很可能成为搅局中型车市场的存在，甚至让自己兄弟感到头疼(🕢)。

而(🚬)经过一(🌾)天的短暂体验，亚洲(🔷)龙给我的印象也从“嚣张”逐渐变成了“兼而有之”。

原因其实很(😄)简单，头顶TNGA旗舰车型、丰田前驱旗舰、雷克萨斯ES同平台光环的它，并没有在体验后让我感到啪啪打脸，反倒是有些出乎意料。

当然，上市后的新车能在内饰做工及用料(🐻)上与“试装车”有所不同那就更好了。

【成人黄色影片大香蕉的相关新闻】