《无码国产一区二区免费》

成渝铁路上最后的绿皮车，追寻那曾经辉煌却即将逝去的老时光

文| 小Viki

冰冰巫(😼)宝走天(🐋)涯（ID：bbwbzty）

俗话说，火车一响，黄金万两。

自清朝(🔯)起，火车就代表了富足，改变和更好的生活，是(🕴)社会发展的大势(🛂)所趋。

要运行火车，就必须先修建铁路。

那么新中国成立后，修(👅)建的第一(🧔)条铁路是哪里呢？

是成渝线。

成渝线，西北起成都市，东南到重(✖)庆市。线路全长504公里(🆚)。

很奇怪是不是?

而且1949—1950年有两条重要的铁路都在申请建设，一条是宝鸡经兰州到(🏛)乌鲁木齐，这条线为了备战老毛子。一条是山东蓝村经烟台到(💵)浙江萧山，这条线为(🚗)了备战台(🙍)湾。

新中(🔔)国成立后，百废待兴，战争尚未完全平息，社会秩序还没安定，为什么独独选了仅(🥏)仅只有五(😒)百公里的成渝线?

时任西南局第一书记的邓爷爷据理力争:

1: 另两条铁路是极(📏)其消耗资源的工程，国家无法在短期内完成。西方只知道中国被一(🎙)帮光脚农民夺了政权，过着石器时代的日子。新中国需要尽快用“超级工程”向世界发声。

2: 内(🛑)地多年战乱，需要物资补充。四川，虽然也经过战乱，但物资仍然是富足的，可以向外运（当时成都平原有足够的可以富裕出来接(🔠)济其它地区的优质的肉蛋白和(🚺)大米）。

3: 物资只要从成都到了重庆就可以顺江而下，送达武汉南京上海等沿海重要城市，而且铁路有前期基础，加上公里数较之新疆等地(🎴)区不算多，可以用最短时(🙆)间向世界发出(🌠)声音。

好吧。其实以上三条是我总结的，并(🚸)不是邓爷爷的原话，但他的确(👒)洋洋洒洒(🏺)真知灼见地提交了一份修建成渝铁路的迫切性和必要性以及可行性(🤱)的报告给中央。

想来差不多也就主要是这几点了吧。

清王朝和民国政府前前后后用了40年时(🐶)间筹备川汉线。

到1937年7月，因抗日战争爆发而停(🙏)工，仅完成工程量的14%，由于(🍡)利益分配不均，借修铁路实际搜刮民脂民膏，成渝线(💩)仍然处于钢轨未铺，在地图上画虚线的程度，但工程基础（勘线）肯定是有的，这样便比生生(🐞)从零造一条铁路快得多。

但是(🗼)，修建成渝铁(🕊)路需要大量资金，折合2.5亿公斤大米，而当时西南全年收入为40亿公斤大米。

于是，毛主席批给邓爷爷两千斤万小(🚍)米，这就是成渝线建设的启(✅)动经费(👸)了。

一直没找到到底是小米还是大米作为(👍)当(🌌)时国家的物价指标的历史信(🔥)息，如果是北方用小米，南方用大米(🙆)，这就太不靠谱了。

不管(😖)小米还是大米，当时都用粮食来衡量工价。

大米还是小米理应有个标准，不能(🔙)不统一度量衡，否则如何走天下？

个人推测肯定是小米(🆘)为标准，大米和小米的亩产应该差(🐽)不多，但是小米的种植要比大米容易。后来是因为袁隆平，大米的产量才上去的。

想找度娘了解一下以前小米(🗣)是怎么衡量社会体系的，结果搜出来一堆小米手机。

那会西南刚解放，国家财政非常(😢)困难，为了修这条铁路，整(📠)个(💵)工程完全靠就地取材，号召军民共建。筑路大军投入15万人。

当时的社会现状是成渝地界有一百多万土匪四处袭扰，还有一部分国民党军队的散兵游勇到处流窜。

于是解放军西南军区组成军(🌅)工筑路第一总队，后又从川东军(💙)区、川南军区(🔈)、川北军区、川西军区和西康军区各部队总共抽调了3万多人。他们既是修建成渝线的主力，又是护路武装力量，在工程沿线打击特务、土匪，防止破坏，保证(💣)了工程的安全和进度。

科研工程人员中(🎢)值得说(🔖)道的是著名铁道选线专家蓝田，四川郫县人，当年“保路运动”的参加者的后代。

年过花甲的他为了(🚬)精测线路，从重庆徒步走到朱杨溪，又从内江(😷)走(🛹)到金堂，修改方案，缩短线路里程(🆔)23.8公里。

四川保路运动，成为辛亥革命的导火索，那是另外一个故事了。

辛亥秋保路死事纪念碑现立存于成都市人民公园内。

铁路建设(😣)需要100多万根枕木，除了正常伐木，四川人民热情高涨地(🌩)掀起(📉)了(👐)献(♍)枕木运动，什么做床的，做寿棺的，收藏级的樟木楠木，共献出枕木129万根。

就这样，在缺乏机械设备的困(🧕)难条件下，筑路军民用铁锤、钢钎、炸药、扁担、竹筐、火把(🆙)等简陋工具，使工程以每日铺筑5公里的进度推进。

1952年7月1日，两列彩车分(🕠)别由成都车站、重庆车(⬆)站开出，并在内江车站(✈)交会。

仅仅用了两年时间(🌊)，成渝线胜利建成通车，这是新中(🏷)国成立(🤹)以来第一条由自己设计、自己建造、材料零部件全为国产的铁路，也是我国西南地区第一(🎶)条铁路干线。

毛主席为此亲笔(📫)题写“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路(就是后来的宝成铁路)。

成渝线是新中国铁路建设者们永远不能忘怀的(🐊)名(👯)字，它在中国铁路发展史上具有极其(🥀)重要的意义。

成渝线建成后，举世震惊。日(👐)本刚退去，内(🌅)战打了很多年，那么多人吃不饱，一个被西方看不起的由(😥)中国共产(🐺)党领导的一穷二白的国家，竟然可以在这么短的时间内干出(👕)个“超级工程”！

成渝线是新中国成立以前任何时代都不可想象的奇迹，是新中国第一个“超级工程”，是中国铁路史上(🥟)的一个创举。

诚如邓爷爷所规划的那样，成渝铁路横穿四川盆地(🤠)中心，有力地促进了西南地区物资交流，并且(🤰)源源不断地将农产品(🧗)运往西南以外的地区。

自此成渝线拉开了新中国大规模进(🐑)行经济建设的序幕(㊗)，改变了四川交通的格局，对整个西南地区国民经济的恢复有着重大的(🤩)历史意义。

李白的“蜀道之难，难于上青天”一(🍐)去不复返。

有了(🔬)成渝线，另外两条铁路的修建自然也不再是问题。

不得不佩服邓爷爷的高瞻远瞩，和毛(🔕)主席的英明决策。

时 过 境 迁

时(🥐)过境迁，随着高铁的发展，现在的成渝线，只剩下了5611次这唯一一列普快绿皮列车，内江到重庆，全长285公里，沿途26个车站。

K字(🔘)头的快车还是有的，全都是新型空调车(🈳)。

只有5611是成渝铁路目前仅存的唯一一(🍭)辆没有(✉)字母打头的开窗户的普通列车。

坐 上 了 这 趟 车

时日，我踏上了这最后(🚩)一列没有字母打头且是老型机车的成渝线绿皮车，也只有它能追寻到往日(🐣)的时光了。

先从成都乘车到内江。

从内江上车，很有意义。

为了纪念修(🌇)建成渝铁路10万民工的功绩(📀)，缅怀在筑路中献身的民工英雄，中央政府在内江修建了一座成渝铁路筑路民工纪念堂（这是迄今我国唯(🍜)一一座纪念民工的建(🍊)筑）和成渝铁路筑路民工纪念碑。这些纪念场地，是为了让人们永远铭记住那段重要历史。

在纪念堂可以(🥏)了解到最(🧚)为完备的成渝铁路建设(🦈)史料

顺便说一句，内江也是张大千的(⏮)故居。

在故居区域内设有张大千博物(🎯)馆，张大千作品展馆，和内江书画院。

内江师范的书画专业实力很强。

从内江登上5611次列车，很兴奋，很久没(📱)有坐过全靠风扇和开窗散热的列车了。

列车一(⤵)共11节车厢，没有(🚁)餐车没有卧铺，全是硬座。列车属于成都铁路局重段管理。

很多人看见绿色(🍔)的(🛁)车身就以为(📁)是“绿皮(📤)火车”，其实要看车底，那种(🚈)25G型车底是空调(🥐)车，并非传统意义的“绿皮车”。

而和5611次列车一样采用25B型非空调车底才是真正的绿皮车。

目前我国还在服役的老型车(🥙)底还有一种型号(🕓)叫22型。

平常人很少，除了往来各个小站走亲访友或者(✳)赶场的老乡，几乎没什么人来乘坐这趟列车，都去(🕵)坐高铁了(💙)。

座位全是灰，擦了一张纸，放弃了，怎么擦都(🍋)擦不干净。只能去寻(👑)别人坐过的位置，还能稍微干净点。

我的车票号码好，01车厢01号。以为是车头，结果是车尾。不过也没什么关系(🐖)，每一节车厢都很空，随便走动(🕒)随便乱坐。

这车(🏉)平常会有很多背着画板的书画院学生出去采风，我心(🔪)想要是遇到了得去问问这沿途哪里风景好(🚮)，可惜可能是因为放假，一个都没遇到。

绿皮火车奔跑在四川的山地和平原中，我开窗吹着风，闲来无事看看车上的众生，很有意思也很惬意。

不要影响人家的职(🌐)业生涯

一路上都有听到旅客彼此聊(🔆)天在说现在已经很少人坐这趟车了。

人越(🍥)下越少-1（(♓)同一节车厢）

人越下越少-2（同(🚚)一节(🕦)车厢）(🍚)

中途，我要在大足下站。

到站的时候问列车员是到大足了(😔)么，列车员大姐(🌻)一惊，推着我急急地往前跑:“你咋不早说要下车，这每个站就停(🍮)两分钟，没人下(😽)连门都不开，你错过了可怎么办！”

她絮（骂）絮（骂）叨（咧）叨（咧(😺)）地快速掏钥匙开车门，我也被她说得心慌，生怕火车开跑了，门一开我看也没多高，就准备跳下去，列车员大姐一胳膊挡住(🛠)我，冲击得我肋骨疼，“放了台阶再下去！”

我下车后(🏓)转身向她道谢，我说我还得继续把后半段(🍺)坐完，她一边收起台阶一边说这么热的天你还是去坐高铁或者大巴吧！

等我到了出站口，站长把门锁了（可能是因为我在站台上花了不少时间调位置拍照，他懒得等我了，整个车就下了我一个人）让我去走另一门。

门已锁死

另外一个门

点击阅读 游览大足石刻群浅记

又 上 这 趟 车

离(🏺)开大足的时候，又来(🚫)到这个小车站，因为我之前从另个门（所谓站前路）出去的，不知道正常进站该怎么走，问了人，每个人第一句都先反问你要去高铁站么？我说不，就是去老火车站。

从小区穿过去就是火车站

到了站前小广场，其实是个不大的坝子。

站前小广场

欢快的小鸡们

候(🔰)车厅是锁着的，出站口同时也是进站口，已经有好些老乡在等车了。

白板上写着这个小站每天唯一的对向车次信息

我到(🤼)处溜达溜达，离车站不远就算是邮亭区最热闹的街区(🗽)，想当(🕛)年铁路发达的(⛸)时候带动了多少繁华似(🧙)锦啊！

回到站前小坝子，周围看(🔡)看。

这些残破荒芜，和青藤庄稼，让我看到了一个辉煌时代的没落。

一条铁路曾经承载(🛠)了(🐴)一代人的梦想和未来。现如今它正在被现代化的新技术所取代，它的衰落代表了一(🔈)个时代的结束。

和老乡们一起排队等(🌾)车，这车要避让很多其(🛋)它列车，逢站必停，经常晚点。

晚了半个多小时后，登了车，又开始了(⏹)惬意的吹自然风(👿)时光。

难(📁)怪可(🕢)以随便从另外的小门(🛋)进出，根本不验票，跟公交车一样，大家都是上车买票。

听(💲)着列车员和老乡们唏嘘感叹着高铁，我迷迷糊糊睡了过去。

再醒来，饿了，兴致勃勃地打开临上车前买的一份凉面一份凉粉。

凉粉很好吃，花椒够麻。凉面，分量很足，当得上成都买的两份。无论如何吃不(📂)完。

于是，看一会风景，吃一口面，拿风景下饭吃。

临近重庆，上下的人就开始多起(🔲)来了，不知道是不是因为周末的原因，但能(💢)肯定的是这车是(🛍)周围距离不远居民的通勤工具了。

柏林，我(🛩)以为念bai林（难道因为(🛢)这地方盛产柏树？），结果还真的念bo林，好洋气的地名。

茨坝，站口出去就是一条街道，连小坝子都没有，火车对居民来说就像门口的交通车一样(👄)，邻家感足得很。

茨坝之后就沿着长江行进了

没认出来什么字

金刚沱，火车站紧挨着个金刚观音庙

江津，聂荣臻的故里，也是现代爱情天梯故事的地方，还有江津老白干(🌿)和江小白，以及江津四面山。

很有(🤬)意思的一些(🗓)站名，比如双凤驿，平等，白沙，小南海。

不知从哪个站(♊)买了菜上车回家的老太太

运了很大一筐四季豆的老太太

有的车站驶出便是个很气派的大佛寺

有的车站驶出便是个游乐场

途中遇到了同年级兄弟(🌑)，5612次

运四季豆的老太太在(🥤)重庆南下了车

终点站，重庆。列车(📎)缓缓驶入。

这趟“最后的成渝线绿皮车”之旅，便告一段落了。

也许(🔜)下次，可以去探寻一下最后的成昆线。

成都到攀枝花，攀枝花到普雄的普快有更老的22型车底，据(🛷)说为了(🦕)照顾凉山州的彝族，还设有专门的牲口车厢呢。

将 来 还 能 坐 到 绿 皮 车 吗 ？

1952年，老成渝线投入使用，全长504公里，成渝两地交通需要30个小时。

1987年，老成渝铁路电气化工程改造完成(⛪)，两地通行时间缩短到15个小时。

1995年(♍)，成渝高速开通，全长340.2公里。比改造后的成渝铁路少165公里。

1997年，部分绿皮车换成了红皮车（换成了G带空调(🌝)系列），成渝两地夕发朝至，10小时可达。

2005年，遂渝线(🚃)取代老成渝线，成渝两地只要4个半小时。

2007年，开通(🖨)了先锋号（动力分散式）与蓝箭号（动力集中式）两型电动车组。

2009年，成遂渝线动车(⏫)启用，时速200公里，成渝两地仅用2个小时。

2015年，成渝高铁开(🖨)通，两(❤)地距离在308公里以内，时间缩短到1.5个小时。

自此，成渝两地的交通进入快速的高铁时代。

想到大足车(🚪)站周围那些破败(🏪)的老房子，唏嘘感慨。

在半个世纪的岁月见证下，老成渝线(🕯)看着铁路边的土坯房变成高楼(🏍)，看着蒸汽机车变(🙇)成电力机车，看着高铁呼啸往来。

这就是社会进步的力量和趋势，谁也阻挡不了。

高铁：成都到重庆(🧡)，1.5个小时(💥)，145元

动(⌚)车：成都到重庆，1小时42分，96元

大巴：成都到重庆，4小时(🥟)，77元

然而

绿皮车：内江到重庆，21.5元，8小时(🏢)

随着(😇)高铁的不断发展，当高铁票价降下(🕑)来的时候，绿皮车会不会完全消失？

我(😌)想应该不会。

这趟绿皮车限速在120㎞/h以内，虽然高速上汽车跑(🗺)得比火车还快，但已经比以前的老慢车快很多了。它能照顾到沿线各站点(🔨)居民的交(♒)通需要，虽然高铁已经开始向三四线城(🦔)市扩展，但(🏏)还是(🔻)有很多小县城不通高铁或无法建设高铁，绿皮车基本停小站，无论对客运还是货运都是很好的补充。

希望绿皮车，这道时(🏐)代的风景线和便捷的现代交通的一员，能够永(🌂)远存在下去。

成渝铁路江(💶)津区民工筑路纪念堂建修记，全文如下：

修筑成渝铁路乃西南人民四十年之愿望，西南被解放伊始(💘)，在共(🍖)产党、毛主席英明领导下，为满足人民(🕑)要求，即以军工为骨干，民工为(📵)主力(📶)，组成(😑)筑路大军。在人民(🛣)铁路人民修的号召下，我区江津、巴县、永川(✋)、荣昌、大足、璧山、铜梁等县三万八千民工由干部一千零七十六人带领，参加修筑重庆到荣昌二百二十九(➗)公里的路基。从一九五一年一月开工，历时六月，光荣完成任务。由于民工情绪高，发扬艰苦勤劳作(🐍)风，开展大规模立功创模运动，较计(🆖)划(🥘)提前一月完工，为国家节约三十六(😨)亿元，涌现出九十个模范单位，一万一千(🚓)二百零九名模范。永川谢家全创造压引放炮法已成为全国铁路劳动(♿)模范。这(♑)些(🔯)模范行为必将继续发扬推广到祖国各项建设事业中。至在修路中由于不避艰险，紧张工作，因工受伤成疾牺牲之民工更将功绩长存。全县通车以来，沿线城乡物资交流、土特产空前活跃，怀想民工修筑成绩，特拨款建堂以资纪念。并将因公死亡者姓名刻石，永垂不朽。

END

文| 小Viki

冰(✔)冰巫宝走天涯（ID：bbwbzty）

【无码国产一区二区免费的相关新闻】