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新华全媒+丨亚洲最大地下综(🤬)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者(👞)张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结(🐊)构封顶(👄)、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(👽)纽工程现场施工(💨)。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地(⭕)下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面(🌉)交通、城市发展的扰动影(😪)响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方(🗓)米的办公、商业空间和(🛸)酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面(🔇)积约128万平方米，相当于5个国家体育场(🤞)“鸟(🌏)巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公(🦈)共空间、城际车(🈚)站候车厅和出站大厅、城际车站站台和(🏸)轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🚢) 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下(🌻)，为车站平添“闹市中的惬意(🌴)”。未(⏹)来，这里将集成2条城际铁(🌏)路、(🕜)1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢(🍦)纽投资有限公(⏸)司建设管理部部长徐文(🎚)武说，目前工程全(🤶)面转入地下机电设备安装和装修(👰)施工新阶段。

8月30日，施工人员在北(🚩)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记(🏻)者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的(🎪)首片“京帆”屋(⏸)盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入(📓)绿色节能建造技术，每年可减少(🌁)约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市(🤤)副中心站枢(🧒)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🤱)中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(♿)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🍃)“京帆”屋盖安装施工(🌱)的收尾(🧝)工作。新华社记者 鞠焕(🎚)宗 摄

8月(🍉)30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🈵)纽工程施工现场，施工(🚩)人员进(🎷)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🚇)。新华社记者(🐱) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🚧)，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🕚)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🦔)工程施工现场，施工人员在进行内部设(🛢)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🔗)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🕎)站综合交通枢(🕞)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🥙)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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