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新华全(👛)媒(💽)+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北(☝)京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现(🏈)主体结构封顶、首片“京帆(🔕)”屋盖完(🌈)成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(📉)华社记者 鞠焕宗 摄

北京(🦓)城(🙊)市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢(😢)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(🌚)通、城市发展的扰动影响；地(🖌)上则(🤝)是“城市(🥨)会客(📷)厅”，将(📽)开(🐾)发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平(😷)方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(🥢)际车站进站厅(🐐)和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月(🍫)30日，施工人员(☔)在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🐺)工。新华社记者 鞠焕宗 摄(📷)

城市阳光被引(😊)入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(😝)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路(🍷)和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建(🎓)设者们昼夜施工、攻坚克(📱)难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中(👐)心站主体结构封(📄)顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转(♋)入地下机电设备安装和装修施工(👑)新阶段。

8月30日，施工人(🕒)员在北京城市副中心(😅)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约(🚁)1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢(➕)纽(🔕)项(🈲)目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳(📟)定耐久性，还融(🐋)入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心(🐇)站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运(🥂)条件。届时，从副中心站15分钟(🙄)直达北京首都国(⏪)际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(🏚)、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🎃)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🏺)北京城市(🤐)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🏧)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者(🐰) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(💦)副中(🚀)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠(🚍)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(☝)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(〽)

8月30日，在北京城市副中心站(🚩)综合交通枢纽工程(🎞)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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