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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢(♋)纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(🕍)社北京(📆)8月(🌤)30日电（记(👾)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展(🈁)露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片(🗓)“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日(🥢)，施工人员在北京(🌚)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🤹)者 鞠焕宗(🐭) 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(🔖)发展(📪)的扰动影响；(🤫)地上则(🦗)是“城市(🚴)会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒(👵)店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约(🏨)128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地(🐿)下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空(📈)间(🐼)、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台(🎷)和轨道层等功能划分一目了然。

8月(🎂)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🎀)记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(💢)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站(🌄)内换乘，车站日单向(🥅)客流量将达到50万人次。

“建设者们(🍾)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年(👮)8个月，终于实现副中心站主体结(🤹)构封(🖐)顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目(📝)前工程(〽)全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员(♿)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到(⏲)，寓意在(🎆)大运河畔扬帆起航(🍅)的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设(🌽)“打(🎱)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(💁)”设计，上层为“帆面(🤼)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅(➰)增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介(💨)绍，目前，建设(🎧)者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副(🎓)中心站15分钟直达北(🏸)京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河(🗃)北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🚬)心(🈵)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🐴)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🍕)盖安装施工的收尾工作。新华社(🙍)记者 鞠焕宗 摄(🦖)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(📀)进行首(🎯)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者(🛺) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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