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新华全媒+丨亚洲最大地下综(🐟)合交通(🦍)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张(📨)骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳(⚾)容。这一亚洲最大地下综合交通(💐)枢纽8月30日实现主体结构封顶、(🌆)首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🌪)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区(🚅)域地(👝)面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平(🕎)方米的办公、(🗒)商业空间和酒(🚿)店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约(📰)128万(👲)平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(🦏)际车站进(📶)站厅和公共空间、城际车站候车(⚪)厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分(🎲)一目了然。

8月30日，施工(🍖)人员在北京城市副中心站枢纽工程(🔜)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向(🀄)客流量将达到50万(🍧)人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(👝)。”北京京投(💋)交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设(📲)备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城(🥎)市副中心(👢)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运(🏵)河畔扬(🍵)帆起航的“京帆”屋盖巍(⭕)然屹立。目(💣)前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副(🈴)中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每(🆔)年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建(🖊)设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于(🌹)2025年底具备(😥)投运条件。届时，从副中心(🧒)站15分钟直(🕟)达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(🐯)和天津滨海新区。

8月30日，施工(😉)人员在北京城市副中心站枢纽(🐆)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🚺) 摄

8月30日，在北京城市副中(🌉)心站枢纽(😄)工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(📍)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🚡)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(🚴)装(🌪)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🕎)副中心站综合交通(😟)枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施(🐂)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🌹)中心站综合交通(🥒)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修(🚢)施工。新华社记者 鞠焕(♋)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(😞)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记(👍)者 鞠焕宗 摄

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