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新华全(🔘)媒(🌤)+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公(🎄)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🏏)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发(📥)展的(🐪)扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者(💗)步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国(🐃)家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地(🌶)下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间(🕕)、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等(🙇)功能划分一目了然(🥟)。

8月30日，施工人员在北京城市副中(📦)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(🧡)干线、5条城市轨(🏩)道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工(🔣)、攻坚克难，自开工以来(🦖)历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部(🎱)长徐文武说，目前工(⏩)程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段(🥞)。

8月30日，施工(🥖)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(👰)。新华(♓)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆(🧑)起航的(🌤)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结(📄)构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽(📻)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(😢)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术(🍯)，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介(✝)绍，目前，建设者正冲刺副中(🌉)心站(🍞)年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🕧)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟(🔭)到达北京大兴国际机场和河(🔵)北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨(🤔)海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(😟)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕(🐳)宗 摄

8月30日，在北京城(📕)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(➡)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者(🖖) 鞠(🕑)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🔰)纽工程施工现场(💙)，施工人员进行首片(🏆)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(👕)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(💪)人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🐷)，在北京城(👺)市(🗒)副中心站综合交通枢纽工程施工现(📴)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🦍)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(👇)安装和(🧔)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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