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新(☕)华全媒+丨亚洲最大地下综合交通(😖)枢纽北京城市副(👗)中心站主体结(🌵)构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月(🗻)30日实(🌔)现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(😝)心站枢纽工(🔛)程现场施工(🗝)。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也(🕋)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能(😍)置于地(🛸)下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地(⛎)上则是“城市会(🎓)客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🔤)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🧡)台(🚌)和轨道层等功能划分(🍜)一目了然。

8月30日，施工人员(😒)在北京城市副中心站枢纽(🌻)工程(🥠)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(✝)地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未(😦)来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交(😁)接驳线，可高效实现站内换(🕍)乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建(🎱)设者们昼(🙎)夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构(🍃)封(🍚)顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司(😲)建设管理部部长徐文武说，目前(🎉)工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(👂)华社记者 鞠焕宗 摄(📢)

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(🎍)帆”屋(🙏)盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性(🦄)，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调(🐱)的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建(🙏)设者正(👆)冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(🧀)达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🎰) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆(❤)”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗(😽) 摄

8月(😑)30日，在北京城市副中心站综合交通(🐚)枢纽工程施工现(📂)场(📕)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🎀)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆(🍴)”屋盖安装(🤸)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(⏰)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🐎)京城市副中(👹)心站综合(🚎)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🦇)30日，在北京(💋)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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