《第二梦》

试(👗)驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏(🚕)板，大多数消费(💍)者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走(➕)向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑(💗)料壳复古踏板(💮)的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的(🈸)“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还(📽)是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神(🕖)的前世今(😖)生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文(✉)章。

传送门：

《11980元(🕋)，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位(🖲)产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置(👬)、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配(🦏)套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这(🍕)台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按(🔼)照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：(🕍)

1、操控灵巧，上(⭐)手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎(📚)没有上手难度，155左右(🛸)的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的(📗)座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置(🍭)它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省(😵)油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整(🥇)车设定很奇妙(🗣)。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能(🐧)提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个(👼)超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：(🍛)

对于不了解复(🚮)古踏板的人(🔒)来说，女神150方方面面都挺好，全车(📋)LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样(💺)高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于(🖤)女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错(👞)。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备(🐜)让它的质感看(🏸)起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神(♑)150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液(💎)晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标(🏎)配了ABS和自(👇)动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉(👟)水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块(♐)在实际使用中感应灵敏(🧟)，当钥匙离开(🧑)车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还(🦏)贴心地附赠(🗽)了一套原厂脚垫，可以避免脚踏(🎰)漆面被石子(🛋)和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神(🔞)150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的(🤞)乘坐空(💄)间，更重要的是厂家对座(🤣)垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消(🎗)费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套(✳)路，730mm的座高确确实实减轻了女性(🎷)消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有(🎺)厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高(🉐)进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神(🍲)150的9L油箱也在座桶内，这(🚽)就导致它的座桶空间只能(🎨)容(🕋)纳一顶半盔，储物空间不(👝)是它(📋)的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发(💀)动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全(🔀)一样，我们单(✊)从压缩比来(🍫)看，目前无极SR150GT的压缩比(🔐)为(🌴)10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最(✳)大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅(🐒)典娜这(🚂)个新品牌来说，这是一种好(🦇)的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊(♐)喜吧？

虽然功率提升了，但女神(🦄)150的动(🌘)力表现却分成了两个方面(🏰)，简单来说就是提速(🍯)体感很(🚃)强，但极速表现却不(💝)行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套(⌛)轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮(🏏)毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神(😜)奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大(😙)。

在发动机(📰)输出功率不变的情(🛡)况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很(🌌)强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始(👠)逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的(🕊)扭矩，但发动机的转速不(🧑)可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在(📅)车(📤)轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮(🖍)的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女(🤜)神150的后车轮只有可怜的(🔛)10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而(🐷)且它的极速也不高，我甚至都(🥙)没有跑到GPS 100km/h。

如果你(🖋)在城区短途(❤)代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来(🦁)的都是优点(🎸)；如果你(📝)的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到(👸)1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客(😅)观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不(🔂)稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都(💂)很灵(🛬)活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和(🤦)UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国(🌒)产踏板来说，这不是褒奖。

先(🧖)说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单(🎾)向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配(🕑)置上诚意很足。

但女神150的刹车(⛩)手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在(⛪)急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当(⛓)刹车(🏣)到极限开始触发ABS时，ABS泵给人(😾)的(🍯)感觉也很慵(🥔)懒不够积极。

减震方面女神150的(💌)减震(⛳)规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适(🔕)，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感(🎮)可言。到了非铺装路面减震的硬比(🎚)较明显，所以它不适合一直(🍅)跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那(🐊)么减震表现也(🥓)还算可以接受。

在弯道中(📱)，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧(🌪)的大撑支架，如果你是弯道激进份(😔)子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车(🎵)也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上(📑)的驾驶体验，给我的感觉和大(🌷)厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭(🍵)载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市(🌋)代步中比(💍)较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为(🥧)一(⏳)家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更(🧥)加用心，以好态度，弥补自己(🍿)在品牌力和(🥗)品控上的不足，希望日(🔻)后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说(🐵)想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那(🥧)女神150并不适(Ⓜ)合你，因为它没有品牌力，更(🚇)没有历史传承，圈子里(🚯)的人很难认可这(⭐)种大锅烩风格，你买(🥑)台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容(🚂)易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺(🚅)值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的(🏁)踏板车更是十分少见。

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