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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心(💩)站(👌)主体结构封顶(🍟)

新华社北(🚱)京8月(💌)30日电（(😪)记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一(🔍)亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶(⏪)、首片“京帆”屋盖完(📂)成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(✋)者 鞠焕宗 摄

北京城(🧘)市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其(🖨)交通(📨)功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区(🕣)域地面交通(🦆)、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办(🏂)公、(🕘)商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大(😦)小(❕)。目前，三层地下结构基本建成，城际(🗑)车站进站厅和公共空间、城际车(♐)站候车厅和出站大(🐆)厅、城(🆗)际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市(😬)副中心站枢纽(🔪)工程现场施工(🚆)。新华(🎪)社记者 鞠焕宗 摄

城市(✋)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条(🕗)城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻(📓)坚克难，自开工以来历时4年8个月(🚘)，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(🛫)。”北京京投交(🎁)通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工(🈚)程全面转入(🐒)地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🤱) 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽(🛋)68米、重(👑)约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设(🙎)“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅(😫)增强了屋盖的保温隔(🌙)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(🙆)减少约3200台(🌾)家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和(👡)河北唐山站、1小时到达河(👚)北雄安新区和天津(🈺)滨海新区。

8月30日，施(♟)工人员在北京城市副中心站枢纽工程(😥)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工(💧)完成(⛑)。新华社记者 鞠焕宗(👎) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(😄)30日，在(🙎)北京城市副中心站综合交通枢(🏨)纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🔝)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🍃)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(👡)现(🎤)场，施工人员在进行内部设备安装和装(🤫)修施工。新华社(😈)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(📸)纽工程施(🏺)工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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