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新华全媒+丨亚洲(🍟)最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新(🍔)华社北京8月30日电(🕦)（记者张骁、鞠焕宗）(⛱)天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通(🥞)枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖(🅿)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北(💖)京城市副中心站枢纽工程现(🍨)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市(🏵)副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢(⚾)纽地上城”。其交通(🦕)功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发(🔺)展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑(📡)面积约128万平方米，相当于5个国(🌊)家体育场(👀)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成(📵)，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道(🚏)层等功能划分一目了(🏧)然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹(🚡)市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、(⏫)1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人(💷)次。

“建设者们(🔐)昼夜施工(🍎)、攻坚克难，自开工以来历时4年8个(✍)月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司(💼)建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地(🏌)下机电设备安(🥎)装和装修施工新阶段。

8月30日(🥕)，施工人员在北京城市副中心(🏪)站枢纽(🦒)工(🐙)程(🖲)现场施工。新华社记者 鞠焕(🚭)宗 摄

记者走(🏸)出车站看到，寓意在大运(🌼)河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(🦍)、宽(🉐)68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(🌍)集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁(🕒)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆(⛰)面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每(🎐)年可减少约3200台家用空调的夏季制冷(🚐)量。

徐文武(〽)介绍，目前，建设者正(🐇)冲刺副中心(🌻)站年底主体基本完工目标，车站将(🕋)于2025年底具备投运条件。届(👥)时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(😍)京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🏵)工作。新华社记者 鞠焕(🧙)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🚬)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🎖)副中心(🎨)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🤦)工人员在进行内部设备安(😕)装和装修施工。新华社(㊙)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🕯)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🕋)，施工人员(🧡)在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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