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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作(🏨)为国内乃至(🍎)全球都具(🆎)有知名度的复古踏板IP，这(🎖)两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳(🐍)复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进(👫)了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今(🍔)天(🚊)要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生(🦓)我们不(💻)多做描(🏳)述，感兴趣的朋友可以看一眼下面(🔋)这篇(💩)文(😯)章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概(💦)括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发(😤)现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还(🍣)有低座(🔡)高的女性专属踏板，于是他整合了台州(🚰)的(👙)摩托车配套资源(🤒)，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的(📥)、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户(🚃)刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的(💊)优缺点。

优(🎣)点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高(🏹)+116kg的整备质量，让女神150几乎(😁)没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台(⛑)车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性(♈)价比高，该有的配置它都有。

水冷(🌯)150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动(🏗)、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关(👦)心的配置它(👀)都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而(🚹)且售价(💜)也(🕕)只(📚)需11980元，对于复古(😈)踏板来说，女神150的性价比很高(🤖)。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜(🐪)有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了(🔊)对向四活塞卡钳。不少摩友(🔻)会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所(💤)以为了尽(🤛)可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性(🕒)标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺(🎇)点：

1、外观模具泛(🍮)滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神(⛽)150方(📭)方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大(🚚)气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段(🅾)时间里，就有路人走过来(🚃)问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款(😁)产品的缩影，这种似曾相识(👺)的复古踏板，让有些人开(😽)心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是(Ⓜ)货真价实的，这(🙍)点比(🌋)UY要好很多(🈸)，上层(😐)液晶仪表用于显示常用行(🤾)车信息，下方副屏用(🙂)于显示ABS指示灯、发动机故(🕯)障灯、转(🚁)向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转(🥏)向等常用功能应有(😥)尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱(🔐)在容纳1瓶500ml矿(🤧)泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂(🦔)物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感(🍨)应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会(😯)触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构(🍂)，不仅上下车(🎳)更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆(🎏)面被石子和砂砾(👢)划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的(🏳)是厂家对座(📄)垫前方还进(🍢)行(🚵)了收窄，这点非(🦈)常体贴。

为什么说它体贴呢？(🔡)因(🍥)为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许(🌁)多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规(♒)产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神(🐗)150没这么多套(🎄)路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚(🐥)部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户(🥧)痛点，而(🥐)不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说(🗝)女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体(🎎)现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆(🚁)鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一(🚖)样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上(🌩)的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水(❄)车薪，但对于雅典娜(🛋)这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励(📭)。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力(😷)表(🔙)现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后(⛸)10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣(🍈)势。

优势(🍉)：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越(⛺)小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油(🥓)门下去你会感觉车在拽着你走(🕝)，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在(🈸)发动机输出功率不变的情况下，小(🈚)轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转(🤙)速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只(🙌)有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以(🚷)上，这车就没什么劲了，而且它(👚)的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区(🕖)短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操(💅)控部分(🔘)：

作为一台(🈴)复(🤽)古踏板，我对女神150的操控本身就没太(🍵)大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控(🌈)的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷(🍿)它种种不(🚎)行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问(🔢)题，在弯道中(🏧)不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表(📟)现一般，个人感觉和UY差不多(🛄)在同一水平，对于一台(⛸)150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说(🔨)刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡(♿)钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感(🎽)不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明(🔜)显感(🎽)受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取(🥔)足够强烈的制动感(💇)，而(♋)且当刹车到极限开始触发ABS时(🕎)，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女(🦋)神150的减震规格和常规125踏板(🅰)类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适(🔪)，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑(🦆)行时减震给人的感觉更多是一个“硬(🧟)”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现(🔛)也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是(✨)想买一台座高低的复古踏板，这车也(🤢)能买，不过建议你把大撑(🐸)先拆了，否则(🌞)你将对左弯(💊)心怀恐惧。

除品控外，女神150在动(🔴)态上的驾驶体验，给我的感(🧚)觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同(🍓)样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城(🎖)市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上(🛹)更加(🤢)用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的(🎱)入(🐑)场券(〽)，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅(👁)烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不(🥛)多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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