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试驾(🍢)体验国产(🗜)最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具(🕥)有知名度的复古踏(🏇)板IP，这两款车间接影响(😀)了国产复古踏板的走向(🏦)，比如VESPA促进了国(😧)产(⛽)铁壳羊和意式塑料壳复古(🗑)踏板的诞生，而姜戈则间接促进了(🔻)国产实用(🥓)派(🈸)复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一(🍼)眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜(⛑)女神150踏板降低座高加入(👥)内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜(👎)这个品牌就(📚)是某位产品经理发现，复古(🚳)踏板车市场缺少一台既有配置、(🔀)又(💰)有性价比，还有低座高的(🥧)女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅(🚭)典娜作(🎁)为品(🕙)牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了(Ⓜ)用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右(🀄)的身高(➗)就能轻松驾驭，而(⛱)同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性(🕠)价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无(💒)钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价(📔)比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车(🖥)搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个(💣)陋习很难矫正，所以为了(⏲)尽可能提升后刹(🏞)的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺(🏝)点(🙁)：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古(🚙)踏板的(⏲)人(📉)来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就(🧛)很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍(🛷)车的这段时间里，就有路人(🔡)走过来问这车多少钱，看来它的(⌛)眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女(〽)神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩(🚭)影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手(🙁)把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的(⛑)转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶(❌)仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯(🔐)、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的(🥊)按键功能也很全面，双闪、转向等常(🔹)用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此(👼)外(🤣)它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车(🔫)头(🤺)往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿(👱)泉水的同(📥)时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套(🏰)或一些杂物(🏬)是实用的；无钥匙启动模块在实际使(⛹)用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不(⚪)仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂(🥊)家还贴心地附赠(🔼)了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有(✋)菱形缝线的座垫是女神(♒)150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调(🚚)性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为(😵)女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车(🚲)型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚(👖)部无法(🔏)着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性(🥔)专属”标(🏺)签的产品，希望大家能对座高进行(👋)实(👠)打实的降低，真正(🅿)解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的(➿)9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物(⬅)空间不是它的强项。

动力方面：

我上文(🚒)说女神150的造车思路很有意思，这点(💀)在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购(🔵)自隆鑫，但女神150的发(🖤)动机和隆鑫那台又不完全一(🤡)样，我们单从压缩比来看，目(🛤)前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女(🎖)神的压缩比更高。

而压缩(🥩)比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最(🥝)大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩(🙈)为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于(🤗)雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现(🎷)，外观不够原创值得批评，动力方面(🛹)愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力(⛓)表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升(🖋)了，但女神150的动力表现却分成了两个方面(🥠)，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神(💤)150采用了前12后(🐞)10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在(🚚)动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：(🤾)轮(🤖)上(📭)扭矩增大。

在发动(🌹)机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮(💣)胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段(🌤)，女(🐭)神150给人的(🍉)加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况(🗺)下，轮毂越大(🚸)，车轮的(🌚)周长也就越长，车辆的(📮)极速自然也就(🦗)越快。

但女神150的(🍱)后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机(🚿)转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我(👙)甚至都没(🤗)有跑到GPS 100km/h。

如果(🛩)你在城区短途代(💣)步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震(🎩)动，小轮径展现出来的都是优点；如果(🌕)你的通勤距离很长，需要一(♒)直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有(⛽)不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开(📝)喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没(🐗)什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别(🙊)。只是它刹车和减震的表现(🏛)一般，个人感觉和UY差不多在同一水(⬛)平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双(🦋)活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是(🤭)很好，正常情况下(🔮)刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充(🙎)足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当(🚖)刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够(🚣)积极。

减震方面女神150的减震规格和常(🎥)规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒(🧡)适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如(🚕)果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果(🐾)你是弯(🖇)道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯(🏀)心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在(👰)城市代步中(♋)比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它(⭕)突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为(🚃)一家新晋品牌，雅典娜应(🤼)该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和(🐒)品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏(🚛)板大(📐)行其(🤛)道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为(🗂)了市区短途(🚘)代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷(🥛)复古踏板并不多，座高(📬)仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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