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新华全媒+丨亚洲(🍴)最大(🌖)地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北(💽)京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗(🎼)）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站(⛽)展露芳容。这一亚洲最(🏚)大地下综合交通枢纽8月30日实现主(🈚)体结构(🚯)封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人(🐖)员在北京城市副中心站枢纽工(🐿)程现场施工。新华社记者(🏻) 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有(🍏)效缓解大型交通(🎐)枢(♒)纽对区域地面交通、城市发(😡)展的扰动影(🏼)响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方(🌃)米的办公、商业空间(🌏)和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、(🏄)城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🗺) 摄

城市(🍽)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁(🕝)路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将(🧟)达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克(🕌)难，自开工以来历时4年8个月，终(🍙)于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日(🗂)，施工人员在北京城市(🏜)副中心站枢纽(🎑)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片(💖)“京帆”屋盖安(🦎)装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经(🥅)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层(🐡)为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增(🥐)强了屋(🚽)盖的保温隔热性(🔲)、稳定耐(🗻)久性，还融入(🤾)绿色节能建造技(💠)术，每年可减少约(⛸)3200台家用空调(🤭)的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(☔)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首(📩)都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天(🔴)津滨海新区。

8月30日，施工人(🧝)员在北(🚷)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(⛸)京城市(📽)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者(🔬) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🖍)工人员进行(🔲)首片“京帆”屋盖安装(🚯)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🌓)工程施工现(🖇)场，施工人员在“京帆(⬅)”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕(💁)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(👄)备(🎀)安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(📥)

8月30日，在(😼)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🍱)在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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