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新华全媒+丨亚(💦)洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗(🥁)）天(🐀)安门向东约30公里处(🎣)，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(⛺)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🦌)华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城(🏸)融合”设(🚞)计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(👃)通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余(🥛)万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当(🚦)于5个国家体(🐂)育场(😾)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台(🍼)和轨道层等功能划分一目(🚡)了然。

8月30日，施工人员在北(🅱)京城市副(🥦)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添(👾)“闹市中的(⛸)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达(📬)到(📂)50万人次。

“建设者们昼(🍾)夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理(🤣)部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(🦌)电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京(🔪)城市副中心站枢纽工(🐮)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(⏫)“京帆”屋盖巍然屹立。目(♉)前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成(🐽)，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城(🔖)建集团副中心站(📐)枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用(🐿)“双层共(🌨)构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡(🤦)”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性(❣)，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制(🥔)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺(🍪)副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(💂)投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分(🕠)钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(🀄)、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🎓)焕宗 摄

8月(🦄)30日，在北京城市副(🎬)中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工(⛑)完成(😢)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🏅)合交通枢纽工程(🤤)施工现场，施工人员(🔂)进行首(🚈)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(🎪)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🐎)市副中心站综合交通(🛸)枢纽工(🌬)程施工现场，施工人员(🏐)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🚶)“京帆(🈂)”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🎀)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(🦏)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠(㊗)焕宗 摄

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