《谁先爱上他的》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复(🈷)古踏板IP，这两款车(🗨)间接影响(🏔)了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古(❇)踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述(🌉)，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某(🙅)位产品经理发(🌝)现，复古踏板车市场缺少一台既有(🙄)配置、又有性价比，还有低座高的女性专属(🐕)踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌(🍠)，生产出来这台座高仅有(🐠)730mm的、绝大部分(🧘)女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细(🖨)聊车之前，按照惯例，先简述(📔)一下女神150的优缺点。

优点：

1、操(🌧)控灵巧，上手难度极(👪)低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座(🍂)高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈(🛬)，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对(👢)于(🗳)复古踏板来说，女神150的(🦅)性价比(🏭)很高。

3、整车设定(♊)很(🤣)奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就(👯)是后刹车搭配了对向(🔲)四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神(🚮)150方(😀)方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交(🚐)错的设计语言，这一切让它看(🐡)起来就很(🐖)讨喜，特别(✍)是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看(💃)来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女(⏱)神(🚞)150，你能看到多款产品的缩(🤼)影，这种似曾相识的复古(🥨)踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神(👡)150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整(🍯)齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速(⛩)表是货真价实的(🙁)，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用(📐)于显示常用行车信息，下方副屏用于(🤑)显示ABS指示灯(👨)、发动机故障灯、转向灯等辅(🍇)助内容。

仪表两侧的按键功能也很(🥠)全面，双闪、转向等(🌘)常用功能应有尽有，油门也采用(🌃)了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是(🐸)手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用(🥘)的；无钥匙启动模(🌝)块在实际使用中感应灵敏，当(🙌)钥(🚑)匙(🐔)离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜(🚍)购物也(🗻)更(🚠)加实用，而且厂家还贴心(🔯)地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一(🎓)个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更(🐒)重要的是(🈯)厂家对座垫前方还进行了收窄，这(🧐)点非常体贴。

为(♓)什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消(🛌)费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的(📪)套路无非(😣)是给常规产品更换配色，打着女性专属的(🍁)噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的(🧓)座高确确实实减轻(🛌)了女性消费(🏉)者对于脚部(🍓)无(😥)法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌(🐜)着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的(😑)产品，希望大家能(🔆)对座高进行实打(🉑)实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾(🎱)的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座(🚊)桶(🐐)空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项(❕)。

动力方面：

我上文说女神150的(😋)造车思路很有意(🍮)思，这点在发动机上(🏯)也有(💣)体现，众所周知国(🎵)内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和(♌)隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女(💵)神的压缩比更高。

而压(🈵)缩比的改变自(⛏)然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提(🛣)升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓(🥛)励。

既然功率都提升了，这台(🚿)机器的动力表现肯定也存在(🤗)惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感(🦎)很强，但极速(📞)表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前(🔸)12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜(🥂)，可从另一个(🔀)层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩(🃏)增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮(😟)毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所(🌛)以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉(🤷)车在拽着你走，直到速度超(🚻)过60km/h后，提速感才开(🕖)始逐渐(🔢)放缓。

劣(🙂)势(🍢)：(🥪)极速衰退。

在发动机输出功(💩)率不变的情况下，小(💝)轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可(🛒)能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮(🥡)的周长也就越长，车辆的极速自(🥏)然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在(♉)当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失(🔚)，大概(🎷)在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很(💫)开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点(🏐)；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作(🚚)为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太(✳)大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万(📤)元(🌋)时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵(🍩)活，和同级别产品没什(👷)么区别。只是它刹车和减震的表现一般(🗯)，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖(🗓)。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配(🙁)置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好(🤱)，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是(🌉)很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈(😙)的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减(📻)震(🐓)方面女神150的减震规格和常规(⛲)125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数(🤸)颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多(🏥)阻(⬛)尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以(🔗)它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的(🧦)倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份(🐏)子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不(🚵)过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀(🤙)恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感(🌞)觉和大厂出品的125处于同一(🕡)水准，相似的价格、同(🌮)样的调教功底，女神150最(👆)大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较(🌠)好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可(👏)能不出色，但是我够用。作为一家(🎾)新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今(🎍)复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当(😞)成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合(🔏)你，因为它(🌃)没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的(🔬)人(🛴)很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多(🕶)利亚都比女(💩)神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市(🥈)区短途代步(😲)，取悦(💥)自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的(⛷)踏板车更是十分少见。

【谁先爱上他的的相关新闻】