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新华全媒+丨(💤)亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副(🙃)中心站主体结构(🤙)封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(❕)8月30日实现主体(📿)结构封顶、(🤴)首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采(🉐)用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面(🍉)交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育(🌥)场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成(📻)，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工(🏕)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳(🚮)光被(🚘)引入(🚿)地下，为(🔯)车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集(🎸)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(👧)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客(🎦)流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(👬)键节(🌵)点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装(🚢)修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🏂)。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(👉)帆”屋盖巍然屹立。目前(💞)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完(🍋)成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共(👇)构”设(🦑)计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(🔗)文武介绍(😎)，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(🌲)基本完工目标(🔆)，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心(🎙)站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施(🤶)工人员在北(🐬)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🎊)者 鞠焕宗 摄

8月(🖇)30日，在(🏩)北京城市副中心站枢纽工程现场，首(💹)片“京帆”屋盖已(⛩)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🤢)进行(🎁)首片“京帆”屋盖安装施工的(📡)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🙇)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(🥦)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🧖)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者(👻) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(👚)中心站综合交通枢纽工程施(🏊)工现场，施工人员在进行内部设备(🧀)安装和装修施工(🎎)。新华社记者 鞠(😧)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🌭)备(🕦)安装和装修施(🚎)工。新华社记者 鞠(💕)焕宗 摄

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