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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(🐀)者张骁(🛒)、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副(📼)中心站展露芳容(📽)。这一亚洲最(🌔)大地下综合交通枢纽8月30日实现(🐋)主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(🎸)装“双节点(😟)”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🚟) 鞠焕宗 摄

北京城市副(🕹)中心站(🈹)采用“站城融合”设计理念(🚊)，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓(🧡)解大型交通(🌜)枢纽对区(💇)域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、(🚋)住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台(🆚)和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🅾) 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(🥖)地下，为车站(💿)平添“闹市中的(👌)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条(🙁)城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达(🚒)到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节(🚷)点。”北京京投交通枢纽投(📢)资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施(💇)工新阶段。

8月30日(🤭)，施工人员在北京城市副中心站枢(⛷)纽工(🐛)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(🔴)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢(🤘)结构长77米(🔘)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也(💬)为后续“京帆”建设“打了样(🌑)”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介(🐀)绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色(🌰)节能建造技术，每年可减少约3200台家用(💌)空(⚪)调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副(🎸)中心(🚌)站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达(🥡)北京大兴国际机场和河北唐山站、1小(😺)时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城(➗)市副中心站枢纽工(🎏)程现场施工(🚾)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施(🕴)工(🎐)完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🏘)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(😱)收尾工作。新华(🌞)社记者 鞠焕宗(🍞) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🔴)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🔢)场，施工人员在“京帆”屋盖下(🔙)施工。新(👐)华社记者 鞠(🏸)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(➰)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🛒)

8月(🥨)30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🍉)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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