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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽(🌈)北京城市副中心站主(📞)体结构(🦋)封顶

新华(🌔)社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安(🌆)门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京(🎭)城市副中心站枢纽工程(🏎)现场施工。新(🐆)华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(🕚)心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的(♊)扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商(🚉)业空间和酒店、住宅。

记者步入车(👼)站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下(🎸)结构基本建成，城际车站进站厅(🙇)和公共空(💅)间、(🍇)城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中(⛰)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(🥙)入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集(🍏)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(🌊)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效(🧟)实现站内换乘，车(🏙)站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自(🔋)开工以来历时4年8个月，终于实现副中心(✏)站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公(🌃)司建设管理部部长(🐠)徐文武说，目(⤴)前工(🗄)程(🌃)全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🍈)。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站(📟)看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、(🎤)宽68米、重约1500吨的首片(🕌)“京帆”屋盖安装完成，也为后续(🥨)“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采(🚀)用“双层共构”设计，上层为“帆(🧖)面(🤖)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技(🥕)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际(😥)机场、(🤓)35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄(🕡)安新区和天津滨海新区。

8月30日，施(👞)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🔯)焕宗 摄

8月30日，在(🖕)北京(😸)城市(😯)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🔙)副中心站综合交通枢纽工程施工(🏴)现(➿)场，施工人员进行首(🎺)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🤑)，在北京城市副中心站(😌)综合交通(🚪)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(⛺)人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(💫)员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(📞)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(🔮)和装修施工。新(🌩)华社记者 鞠焕宗 摄

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