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新华(😷)全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心(👡)站主体结构封顶

新华社北京8月(🏁)30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公(🎽)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站(👅)采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建(🏌)筑面积约(💀)128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(📪)际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅(🍣)和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能(🛳)划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被(🐢)引入地(🐉)下，为车(♐)站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条(🌇)市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实(🤝)现站内换乘，车站(🈸)日单(🔝)向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主(⛵)体结构(❌)封顶关键节点。”北京京投交通枢(😪)纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入(🐑)地下机(⛵)电设备安装和装(🚜)修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🌠)者 鞠焕宗 摄(🐰)

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(🥠)、宽68米、(🍳)重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项(🐪)目部经理南贵仁介(🍦)绍，“京帆”采用“双层共(🚽)构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅(〰)增(👞)强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空(🌃)调的夏季(🎧)制冷量。

徐(👸)文武介绍，目前，建设者(🦂)正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底(👇)具备(🌝)投运条件。届时，从副中心(🥥)站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际(🕔)机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天(🕡)津滨海新区。

8月30日，施(🛷)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京(🐋)帆”屋盖已施工完成。新华(♋)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🧓)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🎷)城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🐴)现场，施工人员进行首(♌)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🚱)枢纽工(❕)程施工现场，施工人员在“京帆(😜)”屋盖下施工。新华(⏳)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🐪)施工(🥌)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🤘)站综合交通枢(🚈)纽工程施工现(🦔)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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