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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站(💘)主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北(🐛)京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(😈)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市(👣)副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功(🦒)能置于地下，有效缓(🤐)解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅(🎫)”，将(🐥)开发130余万平方米的办公、商(🐣)业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场(🧔)“鸟巢”大小。目(🎸)前，三层地下结构基(🍬)本建(😹)成，城际(🔚)车站(🤞)进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出(🥋)站大厅、城际车站站台和轨道层等(🥁)功能划分一目了(🅰)然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(💰)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(🚣)入地下，为车站平添“闹(♊)市中的(🚊)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向(⏮)客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站(😗)看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(🥩)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、(🎡)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京(😺)城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面(🤩)”、下层为“采光泡泡”。该设计(🌉)不(🏭)仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿(⛰)色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的(🏋)夏季制(🕵)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(👣)主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟(🖇)到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达(🔲)河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京(💭)城市副中心站枢纽工程现场施(🛄)工。新华社(😡)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🏆)心站枢纽工程现场，首片“京(🍹)帆(🗨)”屋盖已施工完成。新华(🥘)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(📇)作。新华社记者 鞠焕宗(🚧) 摄

8月30日，在(🌃)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🍊)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🖼)工作。新华社记者 鞠焕(🚗)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🏐)，施工人员在“京帆”屋盖下施工(🎣)。新华社(⬇)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(👲)程(🥁)施(🕖)工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修(🛠)施工。新华社记者 鞠(🔲)焕宗 摄

8月(🔅)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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