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新华全媒+丨亚(🌀)洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构(🔔)封顶、首片“京帆”屋盖完成(♍)安装“双节点”。

8月30日，施工人(🏳)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(🉐)通功能置于地下(🐅)，有效缓解大型交通枢纽对区(🏎)域地面交(🕺)通、城市发展的扰动影响；地上则(🍽)是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业(🗿)空间和酒店、住宅。

记者步入(🧗)车站了解到，其(🗃)地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场(🌆)“鸟巢”大(🎮)小(🕉)。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共(🎿)空间、(🚮)城际(🤳)车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划(♐)分一目(🍮)了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🦅)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平(🧙)添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条(🧙)城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将(🌦)达到50万人次(📶)。

“建设者们昼夜施工、攻(⛷)坚克难，自开工以来历时(🍄)4年8个月，终于实现副中心(🕤)站主体结构封顶(🈷)关键节(👲)点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地(🧜)下机电(🔸)设备(💩)安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(😋)宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河(🤭)畔扬帆起航的(❌)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建(🤐)设“打了样(🚐)”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采(🧤)光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保(〰)温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的(📨)夏季(🥖)制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(🤯)主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、(🛌)1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🥀)华社记者 鞠焕宗 摄

8月(♑)30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场(😬)，首片“京帆”屋盖已施(🚞)工完成(😦)。新华(💉)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(⛲)，施工人员进行首(🤖)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🤙)宗 摄

8月30日，在北京城市副(🍫)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🍔)市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🚇)场，施工人员(🔈)在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(✋)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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