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新华全媒+丨亚洲最大(🚡)地下综合交通枢纽北京(💛)城市副中心站主体结构封顶

新华社(🎅)北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京(♏)城(🍰)市副中心站展露芳容。这一(👇)亚洲最大地下(📯)综合交(🈵)通枢纽8月30日实现主(⛪)体结构封顶、首片“京帆(🖌)”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(🙀)在北(👰)京城市副中心站枢纽工程现场(😋)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合(🏔)”设计(🦉)理(🔍)念，也被称为“地下枢纽地上(📐)城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万(🐾)平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅(🎁)和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🔵)记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集(😿)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘(➖)，车站日单(👟)向客流(🤜)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副(🙌)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🤳)宗 摄

记者(👗)走出(🕑)车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航(🤔)的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(🧘)心站枢纽项目部经理南(➗)贵仁(🈯)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆(💇)面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的(🍭)保温隔热性、稳定耐久(🛣)性，还融入绿色节能建造技术(🌘)，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设(🈁)者正冲刺副中心站年底主(🐦)体基本完工目标，车站将于(💸)2025年底具备投运条件。届时，从(👀)副(🐛)中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和(🍙)天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(📔)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🎟)者 鞠焕宗 摄

8月(🖇)30日，在北京城市(⏺)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华(🐶)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🍷)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(👒)施工(👉)的收尾工作。新华社记者(💹) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🙊)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🤷)人员进(🏧)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🕕)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕(🔥)宗 摄

8月30日，在北京(🎵)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(🎚)行(🙃)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(💞)社记者 鞠焕宗 摄

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