《2046》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内(🛤)乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这(💡)两款车间接(😝)影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典(💚)娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古(🛤)踏板(✂)。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女(🥏)神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州(⛷)的摩托车配(🏠)套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细(👮)聊车之前，按照(🕔)惯例，先简述一下女神150的优(〽)缺点。

优点：(🚲)

1、操控灵巧，上手(🏨)难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置(🈲)它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有(🤨)；据用户反馈，百公里正常油耗在(🐒)2.3以下，150踏板中算省油的，而且售(♟)价也只需(🦕)11980元，对于复古踏板(🚪)来说，女神150的性价比很高。

3、整车设(🥪)定(📏)很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅(🦃)典娜索性标配了一个超规格的后(🚲)刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这(🎀)不是一件好事。

2、质量可(🈁)靠性有待(♉)时(♉)间验证。

外观方面(🛁)：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方(🙂)圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特(🕰)别是对于女性消费者来说。在我拍车(📋)的这段时间(🌛)里，就有路(🦂)人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但(🕚)是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你(🆒)能看(📔)到多款产品的缩影，这种似曾(🛁)相识的复古踏板，让有些人开心(🌈)不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错(㊗)，车头仪表与手把按(🐱)键的接缝整齐，仪表虽然和铃(😱)木UY相似，但女神150的(😡)转(🙍)速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息(🛷)，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障(🏄)灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧(🦎)的按键功(🚊)能也很全面，双闪、转向等常用功能应有(🌱)尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关(📧)闭功能。

车头往下是手套箱和无(🥖)钥匙启动系统(⛏)。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是(🛑)实用的；无钥匙(🤨)启动模块在实际(🐀)使用中感应灵(🔨)敏，当钥匙(🕔)离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神(🎏)150采用的也是平踏(😝)结构，不(📒)仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫(🐮)是女神(💟)150的另一个亮点，不仅给人的观感精致(💱)，突(🍈)出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立(⬜)的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了(🖤)收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属(🚺)车型，但这些产品的套路无非是给常规(💂)产品更换配色(🥂)，打着女(🔤)性专属的噱头而已，而女(😢)神150没这么多套路，730mm的座高(💫)确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身(😂)高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实(💫)的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗(💃)憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神(😸)150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半(🕜)盔，储物空间不是它的(🖨)强项。

动力方面：(😡)

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现(🛴)，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机(😓)多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从(🚩)压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭(🐥)矩为14nm/5500rpm，动力数(📇)据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水(💙)车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种(🍯)好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这(🐷)台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力(📗)表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强(🏹)，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神(🆔)150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮(🍵)毂小得可怜，可(🏭)从另一个层面来说，也(🗯)正因为这种轮毂配置，才让(🔱)女神150在动(🎴)力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确(👘)实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速(💬)＝轮(👗)胎周长×(🛹)车轮转速，所以在车轮转(🛡)速不变的情况下，轮毂越大，车轮的(♌)周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什(✝)么劲了，而且它(🙆)的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区(🧡)短途代步，一会儿一个(😮)红绿灯(😢)，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么(👙)震动，小轮径展现出(👈)来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需(📩)要一直保(🌙)持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作(🔈)为一台复古踏板，我对女(😏)神(🕰)150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只(🙄)有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控(🚑)的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我(😀)也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏(🐏)板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不(🐪)会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和(🍟)同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一(😧)水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感(🐭)不是很好，正常情况下(⛅)刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到(🎩)制动力不是很充足，需要大(🍸)力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也(😩)很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震(🐗)规格和常规125踏板类似，前正置(😇)减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太(📘)多阻尼感可言。到了非铺装路面减震(🈸)的硬比较明显，所以它不适合一直(🧒)跑大段非(🐍)铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角(🥞)并不(🐱)大，原(👠)地掉头容易摩擦到左侧的大撑(🎲)支(🈴)架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车(🔣)也能买，不过建议你(🖨)把大撑先拆了，否则你(🎉)将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最(🔘)大的优势就是(😹)搭载了一台150cc的水冷发动(👟)机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面(🍫)，比如运动性和风格化上，它突出(🌐)的就是一个我可能不出色，但是(🦓)我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力(🧘)和品控(⌛)上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说(🐫)想把它当成进入复古踏板圈子的入场(🛌)券，那女神150并不适合你(🤨)，因为它(🎨)没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的(🕝)人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多(🌸)利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复(⏳)古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十(🥇)分少(🛂)见。

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