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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京(😆)8月(🏺)30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心(🥅)站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月(🔛)30日实现主体结构封顶、首(🎁)片(🐌)“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月(🏃)30日，施工人员(📹)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🏻)。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副(💯)中心站采用“站城融合”设计(⛄)理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则(🎳)是“城市会客厅(💟)”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅(🤤)、(🔵)城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日(👙)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城(🥓)际铁路(💂)、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条(🥀)市郊铁路和15条公交接驳线，可高(🏻)效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克(🔍)难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理(🛂)部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备(💌)安装和装修施工新阶段。

8月30日，施(💭)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的(🕎)首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(📟)了样”。

北京城建(⭐)集团副中心站枢纽项目部经理南贵(♿)仁介(👲)绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下(🐩)层为“采光泡泡”。该设计(🍖)不仅增强了屋盖的保温隔热性(😼)、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少(💧)约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中(🙂)心站年底主体基(🏓)本完工目标，车站将于2025年底具备投(👡)运条件。届时(👸)，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到(🌊)达北京大兴国际机场和河北(🥝)唐山站、1小时到达河北(🎇)雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副(🔺)中心站(🥅)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(📊)北京城市副中心站枢纽工程现场，首(🍭)片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🥧)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🎞)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🗃)员进(📘)行(🍶)首片“京帆”屋盖安装(🕔)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋(♐)盖(🛎)下(😕)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🈴)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(💭)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(👮)中心站综合交通枢纽工程施工现场(🍙)，施工人员在进行内部设备安装和(🚘)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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