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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站(⏹)主体结构(🚀)封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲(🤜)最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖(🍽)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北(🍭)京(🍺)城市副中心站(🥪)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢(🛹)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解(🍠)大型交通枢纽对区域地面交通、(📴)城市发(✈)展(🐴)的扰动影响；地上则是“城市会客(🥧)厅”，将(🔠)开发130余万平(🐷)方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入(🎽)车站了解到，其地下建筑面积约(🎶)128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间(🗽)、城际车站候车厅(🎰)和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一(✍)目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(💊)记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(🎼)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车(🏈)站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副(🤝)中心站主体(🌃)结构封顶关键节(🥠)点。”北京京投(📶)交通枢纽投资有限公司建设(📗)管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备(😿)安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城(🤱)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南(🕳)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该(🔉)设计不仅增强了屋(🤔)盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调(🤭)的夏季制冷量。

徐文(🕰)武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中(🏿)心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北(🚦)雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🚪)纽工程现场施工。新华社记(💤)者 鞠焕宗(❣) 摄

8月30日(🐫)，在北京城市副中(📑)心(🎏)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🙌)综合交通枢纽工程施工现场，施工人(👓)员进行首片“京帆”屋盖(🕸)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🐖)交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🎬)交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🧢)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(🎵)安装和装修施(🎢)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(🍬)行内部(🏢)设备安装(🎌)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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