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试驾体验国(😻)产最低座复(💆)古踏板--雅典娜(♟)女神(🐥)150

说起复古踏板，大多数(😋)消费者都(🏂)会想到(💾)VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促(🐟)进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了(🌹)国产(😜)实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅(🔀)典娜(👥)女神”就属于(⭕)实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低(🍵)的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴(🎡)趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这(💤)个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分(♌)女生都能骑的女(🗿)神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难(📳)度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没(🧖)有上手难度，155左右的(🕸)身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜(🔽)模特身高164 cm）

2、性(🆚)价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈(🕢)，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向(😓)四活塞卡钳。不少摩友会盲目(✨)的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能(😩)提升后刹的制动效果，雅典娜索性标(🕺)配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具(⛪)泛滥，对于复古踏板，这不是一(😒)件好事。

2、质(🐖)量可靠性有待时间验证(🔪)。

外观方面：

对于(😍)不(🧖)了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车(👴)LED光源符合时代背景，格栅式前脸同(🌇)样高端大气，再搭配方圆交错的设计(🤒)语言，这一切让它看起来就(🛢)很讨喜，特别是对于女(🧠)性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还(🕴)不错。

但(📇)是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为(🥊)透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的(😗)接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层(🤐)液晶仪表用于显示常用行车信息，下(♋)方(👫)副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能(➿)也(🚫)很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动(⤴)系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是(✔)实用的；无钥匙启动模块在实际使用中(😸)感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏(❄)板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便(🚺)，日(♒)常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套(🖌)原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤(🧦)。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了(🍨)收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计(🏤)的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路(⏹)，730mm的座高确确实实减轻了女性(🔁)消费者对于脚部无法(🏣)着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全(👤)落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希(🍒)望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高(🎬)确实(🔴)会影响储物空间，而且(💢)女神150的9L油箱(🙀)也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的(📰)强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有(🎳)意思(🖖)，这点在发动机(🌛)上也有体现，众所周知国内(😽)小厂商所使用的150cc发(🔖)动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不(🏄)完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自(🌅)然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最(⌚)大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽(🍻)然看起来杯水车薪，但(🏖)对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在(🎈)惊(😊)喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两(🐓)个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的(🍆)轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输(➿)出功率不(🤡)变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的(😮)抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把(💄)油门(🍬)下去(🚽)你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况(📛)下，小轮确实能带(😫)来更大的扭(⚡)矩，但发(🗼)动机的转速不可(🧀)能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在(🏚)车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后(🥑)车轮(📗)只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓(💸)时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速(🔙)也(🐕)不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很(💗)高的极速，那这台车可能不太适合(🆚)你。

操控部分：

作为一台复古(💰)踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到(🌫)1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我(👫)对这台车操控的评价，客观地(✂)说就是一般，结合价格来说就是还(🧖)可以，不负责任的话，我也能激情开喷它(💹)种种不行。

虽(🌬)然是平踏板(🙏)，但(🧓)女神150的车(🕺)架没什么问题(🍈)，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和(👼)减震的表现一般，个人感觉和UY差不(🏪)多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说(🔱)，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳(🗽)，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情(🐼)况下刹车反馈中规中(📠)矩(📤)，但在急刹车时能明(🌬)显感受到制动力不是很充足，需要大(👁)力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格(💍)和(❤)常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人(🚯)的感觉舒适，低速下的大(🔥)多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬(🈶)比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如(🚟)果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯(💎)道中，女神150左侧的倾角并不大，原地(🦀)掉头容易摩擦到(🏆)左侧的大撑支架，如果你是弯(🥈)道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于(❌)同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载(🐁)了一台150cc的水冷发动机(🤽)，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是(🔸)一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好(🐜)态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望(♌)日后它能再(⚾)接再(⚪)厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的(🏉)是“合群”，或者(🏠)说想把它当成进入复古踏板圈(🦌)子的入场券，那女(👇)神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你(🚦)买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易(🚔)找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那(🈴)么女神150还是挺值(🔧)的，毕竟现在11980元能买的水(🦅)冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的(🚁)踏板车更是十分少见(🅰)。

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