《爱色第四军团》

试驾体验国产最低座复(🈴)古踏板--雅典娜女神150

说(🥚)起复古踏板(🎂)，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至(😿)全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料(🛑)壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产(🈚)实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多(🔮)做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低(🏃)座高加入内卷》

省流(🐊)版：

简要(🕐)概括来说，雅典娜这(🏯)个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合(🐧)了(💵)台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度(🙀)极低。

730mm的座高+116kg的整(⛵)备质量，让女(👵)神150几乎没有上手难度(🚋)，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这(😝)台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它(🎾)都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通(㊙)常所关心的配置它都有(💓)；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板(🧔)来说，女(🤶)神(🌕)150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅(🕗)典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四(🐸)活塞卡钳。不少摩(🥅)友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好(😢)事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观(😁)方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背(🕷)景，格栅式前脸同样(🙋)高端大气(🍀)，再搭配方(💗)圆交错的(🧟)设(📙)计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段(😪)时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有(🤚)些(♟)人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台(⚾)州成熟的配(📶)套(📏)设备让它的(🐥)质感看起来不(🆙)错，车头仪表与手把按键(🍃)的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内(👟)容(🥞)。

仪表两侧的按键功能(🎰)也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配(🛳)了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块(🚻)在实(🏃)际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏(🥦)板一(🌍)样，女神150采用的也(🎇)是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物(📩)也更加实用，而且厂(💾)家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂(🔅)砾划伤。

带有(🏉)菱(🐨)形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观(🔍)感精致，突出复古调性，这套座垫的(🕊)舒适度也很高，座垫柔(💔)软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这(📸)是一台(❗)专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女(🧔)性专(🍱)属的噱(📯)头而已，而女神(🚥)150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女(🐚)性消费者对于(🚜)脚部无法着地的(🏠)恐惧，身高(🏯)155 cm就能保证双前(🙁)脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产(💣)品，希望大家能对座高进(👛)行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……(⛄)

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就(👇)导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的(👹)造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但(🐰)女神150的发动机和隆鑫那台又不(🕝)完全一样，我们单从压缩比来看，目(♒)前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不(👩)同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽(🕉)然看起来杯水车薪，但对于雅典(🎈)娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力(🥙)表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行(👃)。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏(👹)板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来(💣)说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上(👙)呈现出了神奇的优劣势。

优势(💆)：轮上扭矩增大。

在发动机输出(📜)功率不变的情况下，轮毂越小，轮(🏓)胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女(🐏)神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会(🤷)感觉车在(🛏)拽(🚞)着你走，直到速度超过60km/h后，提速(🤧)感才开(🗡)始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率(🙀)不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车(❔)轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮(🛏)毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自(👗)然(🤫)也就越快。

但女(🍧)神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以(🐷)上，这车就没什么劲(👝)了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一(👙)会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动(🔛)，小轮径(🍹)展现出来的都是优点；如果(⚾)你的通(🥄)勤距离很长，需要一直(💝)保持很高的极速(🥜)，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一(🍉)台复古踏板，我对女神150的(🕑)操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的(🎬)评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没(👵)什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现(🍣)一(🎱)般，个人感觉和UY差不多在同一水平(💇)，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女(🎹)神150标配(🛅)前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活(🔂)塞卡钳，配置上诚意很(🛍)足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明(🍎)显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹(📆)车手柄才能获取(🖨)足够强(🧥)烈的制(😮)动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感(🛃)觉也很慵懒(➗)不够积(🚲)极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置(💰)减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速(🏨)下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不(📔)适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还(🍖)算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大(🐬)，原地掉头容(😾)易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就(😀)是想买一台座高低的复(🤷)古踏板，这车也能买(🐂)，不过建议你把大撑先拆了，否则(🔙)你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉(🥩)和大厂出(⛱)品的125处于同一水准，相似(🙄)的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水(🎍)冷(🚛)发动(➗)机，并且在城市代步中比较好骑。

可(🤚)在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥(🥡)补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其(🛩)道，如果你想买的是“合群”，或者说想(♍)把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦(♈)自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏(♊)板车更是十分少见。

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