《高柳肉家》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典(🐏)娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有(👋)知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的(🚋)走向，比(🙋)如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则(⬛)间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实(🖌)用派复古踏板。

关于女神的(👐)前世今生我(🕯)们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面(🙏)这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降(😘)低座高加入内卷》

省流版：

简要概括(🆖)来说，雅典娜这个品牌就是某位(👱)产品经理发现(🏞)，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他(✈)整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用(👡)户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一(🍁)下女(〽)神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手(⬆)难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高(👆)就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜(🍚)模特身高164 cm）

2、性(🐽)价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下(🏔)，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只(⛸)用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅(🌕)典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景(🕝)，格栅式前脸同样高(🎿)端大气，再(🎏)搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女(🚓)性消费者来(🐂)说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱(🏬)，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的(🎷)消费者来说，女(⭕)神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩(🈷)影，这种似曾相识的复古踏板，让有些(👳)人开心不起来。

没有(🤔)独立开发模具是女(🔋)神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设(🚿)备让它的质感看起来不错，车头仪表(⛽)与手(😍)把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯(🌛)等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标(🖇)配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套(🌊)箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶(👏)500ml矿(🥑)泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些(🕚)杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离(😻)开(💧)车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样(🚫)，女神150采用(🏸)的也是平踏结构，不仅(♊)上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂(🍣)脚垫，可以避免(🚺)脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这(📈)套座(🏨)垫的舒适度也很高，座垫柔软(❄)度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点(🙌)非常体贴。

为什么(🅿)说它体(🥖)贴(🐇)呢？因为这是一台专为女性消(✂)费者(🗳)设计的踏板车。

如今市(🏵)面上有许多(🗒)女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没(♌)这么多套路，730mm的座高确确实实(😣)减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身(👭)高155 cm就能保证双前脚掌(🔄)着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推(🏎)出带有“女性专属”标(🏙)签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是…(💜)…

遗憾的是低座高确实会影响储(🔬)物空间，而且女神150的9L油箱也在(🤥)座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一(🌥)顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说(🈲)女神150的造车思路很有意思，这点在(🚚)发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采(🔍)购自隆鑫，但女神150的发动(🔞)机和隆(🏘)鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女(📖)神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压(😜)缩(🥃)比的改变自然代(🌦)表着(❎)动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动(♐)力方面愿意(🐙)下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感(❔)很强，但极速表现却不行。

提速体感强(🦑)是因为女神150采用了前12后10的(🔍)轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现(🌳)出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮(🎴)毂越小，轮胎对地面施加的(🍏)抓地(🥁)力也就越大，所以在起步(💰)阶段，女(🐎)神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感(🍹)才开始逐渐放缓。

劣势：极速(⏪)衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更(🏔)大的扭矩，但发动机(🔛)的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周(🏂)长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极(💓)速自(🎋)然也就越快。

但(🧚)女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失(♓)，大概在时速70km/h以上，这车就(🎨)没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没(😻)有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个(🏠)红(🏘)绿灯，骑着女神150会很开心，因(🍅)为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古(🐩)踏板，我对(🛬)女神150的操控本(📬)身就没太大期待，特别是当它的(🕑)售(🐕)价(🎓)只(🧕)有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合(🏖)价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不(😨)行。

虽然(😊)是平踏板，但(🍟)女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常(🤓)骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一(🍏)水(🔎)平(🌾)，对于一台150cc的国产踏(🚐)板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前(🏣)后ABS，前刹(🧝)车采用了(🕊)单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四(🐱)活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情(🍝)况下刹车反馈中规中(🙆)矩，但在急(🕛)刹车时能明(🎓)显感受到制动(💊)力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置(🚣)减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字(🐟)，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震(🍦)的硬(💓)比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路(📑)，如果(🅾)能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在(⏲)弯道中，女神150左侧的(😛)倾(🔝)角并不大，原地掉(🏨)头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你(⚾)是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏(😗)板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将(🧑)对左弯(🍋)心(🔀)怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水(🐲)准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在(😦)其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调(🔟)教上更加用心，以(📗)好(🤛)态度，弥补自己在品(🗃)牌力和品控上的不足，希望日后它能再(🍉)接再厉吧。

总结(😧)：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把(⛑)它(🎛)当成进入复古踏板圈子的入场券，那女(🐴)神150并(👗)不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩(⬆)风格，你买台二手姜戈/维(🎨)多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混(🎣)圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不(💷)多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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