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新华全媒+丨亚洲最大地下(🐮)综合交通枢纽北京城市副中心站主体结(⌚)构封顶

新华社北京8月30日电（记者(🧒)张(🚭)骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京(💨)城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主(😲)体结构封顶、首片“京帆(😰)”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北(🎎)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用(😩)“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区(🗝)域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城(🤦)市会客(🏌)厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车(🐆)站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成(💽)，城际(🏴)车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(🗓)员在北京城(🎥)市副中心站枢纽工程现场(🥁)施工。新华社记者 鞠焕(📪)宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬(🎹)意”。未来，这(🛹)里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线(🍓)，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人(🈯)次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(🌷)，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京(🏻)京投交通(🥄)枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武(💪)说，目前工程全面转入地下机电设备(😗)安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(💽)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(😫)

记者(🥄)走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆(🛷)起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、(🦗)重约1500吨的(🚊)首片“京帆”屋盖安装(📨)完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(💽)“帆面”、下层为(💙)“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减(🚆)少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心(😠)站年底主体基本完(🥧)工目标，车站(🏀)将于2025年底具备投运(✒)条件。届时(👁)，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达(😲)北京大兴国际机(👭)场和河北唐山站、1小时到达河北(🛴)雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🏘)30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠(🔶)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(😥)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(💴)作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🍯)城市副中心(🍘)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🥡)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🍦)工程施(🕜)工现场，施工(✳)人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🔛)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🔶)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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