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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结(🌿)构封顶

新华社北京8月30日电(🏖)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东(🆖)约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶(🔲)、首(🎺)片(🤪)“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🈲)焕宗 摄

北京城市(🏕)副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(⛰)发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空(⛲)间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基(👚)本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出(🚕)站大厅、城际车(😨)站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市(🌽)副(🐱)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(🧞)入地下，为车站平添“闹(✈)市中(🤗)的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁(🆚)路(🔊)、1条国铁干线、(🌽)5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公(💽)交接(💾)驳线，可高(🏉)效实现站(🤴)内换(🐫)乘，车(😜)站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难(🛀)，自开工以来历时4年(🍤)8个月，终于实现(🕝)副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(⏹)华社记者 鞠焕宗(🕧) 摄

记者走出车站看到，寓意在大运(🔐)河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然(🚨)屹立。目前，钢结构(🚩)长77米、宽(🥄)68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样(💋)”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵(😻)仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设(🗿)计不仅增强了屋盖的保温隔(🦔)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏(😺)季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺(💍)副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🛩)15分钟直达北京首都国际机场、(🚙)35分钟到达北京大兴国(👇)际机(💮)场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京(🕦)城市副中心站枢纽工程现(🧒)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(🔜)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🎅)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(🍒)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(👟)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(📺)工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🛷)纽工程施工现场，施工人员在“京帆(🔇)”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(👆)合交通枢纽工程施工(💔)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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