《三天的恋爱》

试驾体验国产最低座复古踏(🕑)板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多(❔)数消费者都会想到VESPA和姜戈(🌚)，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国(🌶)产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳(⭐)羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实(📿)用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于(😬)实用派复古踏板，而且它还是目前座(🍌)高最低的实用派复古踏(🏳)板。

关于女神的前世今生我们不多(🈸)做描述，感兴(🕞)趣的朋友可(⭐)以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜(💜)这个品牌就是某位产品经(🎙)理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置(🈶)、(🏉)又有性价(🎶)比(🦇)，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了(🚬)台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户(📅)刚需。

详情版：

详细聊(🎣)车之前，按照惯例，先简述(🎮)一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有(🌱)上手难度，155左右(🎓)的身高就(😇)能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上(🦄)，低座高是(🎭)这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据(🚳)用户反馈，百(😶)公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而(🚅)且售价也只需11980元，对于复古踏板来(🏵)说，女神150的性价比很高。

3、整(🔚)车设定很奇妙。

雅典(🦍)娜有一项奇(🍒)妙的配置，就是(⏩)后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩(🎥)友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好(🔷)，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是(😎)对于女性消费者来说。在我(👓)拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还(🕝)不错。

但(🚁)是对于懂车的消费者来说(🚄)，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让(🏜)有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大(💉)遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表(🛳)与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好(💖)很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯(😣)、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也(🐢)很全面(🆚)，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此(📬)外(🈳)它还标配了ABS和自动启动关闭(🎍)功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启(🥚)动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是(⏳)实用的；无钥(🥛)匙启动模(🍓)块在(🐦)实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板(🥥)一样，女神150采用的也是平踏(📃)结构，不仅上下(🔦)车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且(🍴)厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座(😋)垫(🍂)柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立(🏈)的乘坐空间，更重要的是厂家对(💵)座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏(🔡)板车。

如今(😋)市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头(🚤)而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部(🌎)无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产(🚣)品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间(➕)，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它(🖍)的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的(💸)150cc发动机多采购自(🎁)隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不(🤧)完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比(😛)更高(🕓)。

而压缩比的改变自然(👟)代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看(🦈)起(🈂)来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品(📑)牌来(🐎)说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了(⏫)，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动(❕)力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏(🎯)板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现(🤓)出了(📖)神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增(⬜)大。

在发动机输出功率不变(🤧)的情况下，轮毂越小，轮胎(🤼)对(🕐)地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会(🕜)感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐(💠)放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小(😌)轮(🧢)确实能带来更大的扭矩(🤔)，但发动机的转速不可能无限增加，而车速(🍊)＝轮胎周长×车(🆚)轮转速，所以在车轮转速不变(🍓)的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越(🥩)长，车辆的极速自然也(👬)就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在(📣)当发动机转速(🗨)提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短(🍻)途代步，一会儿一(👾)个红绿(🥀)灯，骑着女神150会很开心，因(😙)为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优(🔏)点；如果你的通勤距(🚆)离很长，需要(🎽)一直保持很高的极速，那这台车可能不(🐺)太适合你。

操控部分：

作为一(🌻)台复古踏板，我对女神150的(🕰)操控本身就没太(😠)大期待，特别是(✝)当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能(🔍)激情开喷它种种(🔎)不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别(🍖)。只是它刹车和减震(💖)的表现一般(🥗)，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神(🚥)150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时(🚊)能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能(🔄)获取足够强烈的制(✴)动感，而且(🔗)当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒(🎼)不够积极。

减震方面女神150的减(🍫)震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑(🚸)行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有(🎛)太多阻尼感可言。到(👍)了非铺装路面减震的硬(♋)比较明显，所(🆓)以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中(🚼)，女神(♒)150左侧的倾角并不大，原地(❎)掉头容易摩擦到(🤫)左侧的大撑支架，如(🔙)果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑(♓)先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大(⛎)厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了(🥍)一台150cc的水冷(🐑)发动机，并且在城市代步中比(🦒)较好骑。

可在其他方面(🐐)，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品(🐈)牌力(🚅)和品控上的不足，希望(🏛)日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大(🏀)行其(⤵)道，如果你想买的是“合群”，或者说想(👵)把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没(🕧)有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人(🎪)很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座(⛸)高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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